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Téo Calvet, pilote et ambassadeur Daimler Truck France 2024
Le pilote Téo Calvet devient officiellement ambassadeur de Daimler Truck France pour cette année 2024 de Championnat de France de Camions qui commence par le Grand Prix du Castelet, les 25-56 mai. Il a reçu à ce titre un Actros L 1953 des mains d...
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Le pilote Téo Calvet devient officiellement ambassadeur de Daimler Truck France pour cette année 2024 de Championnat de France de Camions qui commence par le Grand Prix du Castelet, les 25-56 mai. Il a reçu à ce titre un Actros L 1953 des mains d'Ulrich Loebich, le nouveau président de Daimler Truck France.
Ce camion servira à Téo et son équipe pour acheminer son camion de course (un Freightliner de l'écurie tchèque Buggyra, aux couleurs de Daimler Truck France) et son équipe pendant toute la saison. Téo, 23 ans, est en course depuis 2017. Cette saison, il aura à affronter plus de 30 pilotes et camions, tous alimentés au HVO, biocarburant de 2e génération.
En tant qu'ambassadeur, Téo sera présent au lancement de nouveaux modèles des marques, aux événements dédiés aux clients et prospects organisés par le constructeur ou ses distributeurs locaux, y compris sur les manches du Championnat de France de Camions 2024. - MF
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La FNTR publie son Livre Blanc en vue des élections européennes
Disposant d'un bureau permanent à Bruxelles depuis 26 ans, la fédération de transporteurs FNTR est très impliquée dans les dossiers européens. Elle travaille notamment avec les décideurs pour permettre une plus grande convergence des règles au sein d...
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Disposant d'un bureau permanent à Bruxelles depuis 26 ans, la fédération de transporteurs FNTR est très impliquée dans les dossiers européens. Elle travaille notamment avec les décideurs pour permettre une plus grande convergence des règles au sein de l'Union afin d'assurer une concurrence loyale entre opérateurs européens.
Pour la FNTR, les candidats aux élections européennes doivent être en capacité de se positionner sur les enjeux du secteur, car les textes votés à Bruxelles s'appliquent ensuite en France et dans toute l'Europe. Elle publie donc son Livre Blanc mettant en avant les priorités de la branche du transport routier de marchandises. Son objectif : démontrer l'importance du secteur pour l'intégration européenne, mais aussi informer les décideurs politiques des défis et des enjeux pour ces cinq prochaines années au niveau social, économique, environnemental et digital. A découvrir ici.
Au vu des travaux engagés par le Parlement, la FNTR donne ses recommandations pour 6 dossiers majeurs du secteur : application du Paquet Mobilité, décarbonation du transport routier, attractivité du secteur, application harmonisée des règles dans le transport d'animaux vivants, accès facilité à l'innovation et préparation à l'élargissement de l'Union européenne. - MF
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Un label Premium Utilitaires chez AD Poids Lourds
Le réseau AD Poids Lourds a mis en place son label Premium Utilitaires, dédié aux utilitaires. Il répond à des critères adaptés aux clients professionnels : accueil spécialisé, dédié et sans rendez-vous, et un service rapide. 64 points de service Pre...
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Le réseau AD Poids Lourds a mis en place son label Premium Utilitaires, dédié aux utilitaires. Il répond à des critères adaptés aux clients professionnels : accueil spécialisé, dédié et sans rendez-vous, et un service rapide. 64 points de service Premium Utilitaires étaient opérationnels en 2023, l'objectif à fin 2024 étant de 100.
Les prestations couvrent l'expertise technique, le diagnostic, la climatisation, l'entretien, la réparation (y compris des Vul hybrides et électriques), les pneumatiques... Le label Premium Utilitaires est adossé à la certification Qualicert (SGS). Il implique l'usage de pièces de rechange d'une qualité équivalente à celle d'origine, dont la marque maison d'AD PL, Isotech. Un véhicule de courtoisie est mis à disposition. - MF
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Le premier camion de chantier hors-route électrique est un Renault Trucks
À l'occasion du salon Intermat qui s'est terminé le 27 avril, Renault Trucks a annoncé le lancement du tout premier véhicule de chantier hors-route 100% électrique du marché. Cet E-Tech C 8x4 tridem est carrossé d'une bibenne grue. Avec son boucl...
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À l'occasion du salon Intermat qui s'est terminé le 27 avril, Renault Trucks a annoncé le lancement du tout premier véhicule de chantier hors-route 100% électrique du marché. Cet E-Tech C 8x4 tridem est carrossé d'une bibenne grue. Avec son bouclier en acier, il peut évoluer sur terrain accidenté sans risquer la casse. Son angle d'attaque est de 25°, grâce à quoi il peut s'en prendre aux pentes les plus abruptes.
Avec ses 4 batteries d'une capacité de 90 kWh chacune, le Renault Trucks E-Tech C 8x4 tridem affiche une capacité totale de 360 kWh avec une énergie utile estimée à 250 kWh qui lui confère une autonomie estimée entre 150 & 220 km selon les conditions d'usage. Les cellules et les modules des batteries sont fournis par Samsung SDI et assemblés à Gand, en Belgique, dans une usine du groupe Volvo.
L'ensemble de la carrosserie est alimenté par une pompe hydraulique, elle-même alimentée par le moteur électrique. Ce qui permet une acoustique plus silencieuse lors des utilisations de la grue et de la benne. La charge utile va au-delà de 13 t et la capacité de chargement est de 12 m3. - MF
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Un chauffeur routier interpellé le week-end, ivre et drogué
Samedi dernier à 18h dans les Deux-Sèvres, un homme contrôlé à 122 km/h sur une départementale limitée à 80 dans sa voiture s'est avéré être conducteur routier de métier. Ce quarantenaire s'est lancé dans une course-poursuite avec les gendarmes e...
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Samedi dernier à 18h dans les Deux-Sèvres, un homme contrôlé à 122 km/h sur une départementale limitée à 80 dans sa voiture s'est avéré être conducteur routier de métier. Ce quarantenaire s'est lancé dans une course-poursuite avec les gendarmes et a essayé de fuir à pied à travers les champs, avant d'être placé en garde à vue, précise notre confrère de France Bleu. On comprend pourquoi il fuyait : son taux d'alcoolémie était de 1,98 g dans le sang et il était positif au cannabis ! Cherchait-il à oublier la dure vie d'un conducteur de PL ? - MF
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Une station hydrogène à Vénissieux
La toute récente station hydrogène à Vénissieux est la cinquième initiée par HYmpulsion et la deuxième sur le territoire de la métropole de Lyon. Représentant un investissement total de 2,5 millions d'euros, elle est financée en partie par l'Ademe et...
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La toute récente station hydrogène à Vénissieux est la cinquième initiée par HYmpulsion et la deuxième sur le territoire de la métropole de Lyon. Représentant un investissement total de 2,5 millions d'euros, elle est financée en partie par l'Ademe et la Commission européenne, dans le cadre du projet Zero Emission Valley porté par la Région Auvergne-Rhône-Alpes. Au total, HYmpulsion prévoit le déploiement de plus de 15 stations hydrogène. Comme les stations nécessitent la mise en circulation d'utilitaires propulsés au H2, HYmpulsion a aussi noué un partenariat avec Watèa by Michelin. - MF
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Une femme à la tête de la R&D et du développement des véhicules chez Scania
Sara Forsberg vient d'être nommée "Chief Technical Officer, Head of Brand Identity Development and Executive Vice President", et occupera donc à partir du 1er mai, le poste de responsable technique. En tant que nouvelle responsable, elle va notamment...
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Sara Forsberg vient d'être nommée "Chief Technical Officer, Head of Brand Identity Development and Executive Vice President", et occupera donc à partir du 1er mai, le poste de responsable technique. En tant que nouvelle responsable, elle va notamment gérer le développement des véhicules et le centre de recherche et de développement du constructeur suédois. Siégeant au comité directeur, elle sera en lien direct avec Christian Levin, PDG de Scania et du groupe Traton. Mme Forsberg est une ingénieure spécialisée dans le développement de châssis. Elle travaille chez Scania depuis plus de treize ans.
Photo Scania/Linkedin
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Photo Scania/Linkedin
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Les PL pourront circuler le jeudi de l'Ascension, le 9 mai
Sur le site entreprendre.service-public.fr, on trouve la confirmation des rumeurs qui circulent depuis quelques jours. Deux jours fériés étant consécutifs dans une même semaine, les plus de 7,5 t de PTAC seront bien autorisés à circuler le jeudi de l...
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Sur le site entreprendre.service-public.fr, on trouve la confirmation des rumeurs qui circulent depuis quelques jours. Deux jours fériés étant consécutifs dans une même semaine, les plus de 7,5 t de PTAC seront bien autorisés à circuler le jeudi de l'Ascension, le 9 mai, de 0h à minuit, sur l'ensemble du réseau routier métropolitain. Le retour à vide sera autorisé à cette date.
Cette facilité est-elle vraiment une bonne chose pour les conducteurs ? Comme les exploitants ne savent pas si leurs clients travailleront ou non ce jour-là, les routiers ne savent toujours pas s'ils seront sollicités le 9 mai, alors que beaucoup ont prévu des jours en famille. Et s'ils roulent, comment seront-ils payés ? En jour férié ou au taux habituel ? - MF
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Windrose, nouvel acteur chinois sur le marché des camions électriques
La start-up chinoise Windrose n'a que 2 ans, mais elle a obtenu en décembre 2023 l'homologation de son premier camion électrique en Chine, et serait prête à installer son siège social européen et une usine en Belgique, à Anvers plus précisément. Elle...
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La start-up chinoise Windrose n'a que 2 ans, mais elle a obtenu en décembre 2023 l'homologation de son premier camion électrique en Chine, et serait prête à installer son siège social européen et une usine en Belgique, à Anvers plus précisément. Elle vise aussi l'implantation d'une usine de châssis (avec groupe moteur et batteries) en Belgique ou en France.
Son tracteur, qui fait furieusement penser au Tesla Semi, est selon Windrose capable de parcourir 600 km sans recharge. Son patron, Wen Han, évoque un prix inférieur aux 230 000 euros de ce concurrent américain, et quasiment deux fois moins élevé que les camions Daimler de la même catégorie. Un argument qui semble séduire Decathlon, l'un des potentiels clients de Windrose en Chine, ainsi que de gros transporteurs comme le hongkongais Kerry et le chinois Rokin.Parallèlement, Windrose développe un véhicule plus léger, ainsi qu'une version à hydrogène de son poids lourd. - MF
Wen Han, le fondateur de Windrose, lors d’un événement conjoint avec Decathlon, à Canton (Chine), en décembre 2023.
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Wen Han, le fondateur de Windrose, lors d’un événement conjoint avec Decathlon, à Canton (Chine), en décembre 2023.
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Envie d'être suivis dans votre métier par RMC Découverte pour un documentaire ?
La chaîne de télévision spécialisée en documentaires RMC Découverte lance son nouveau programme et recherche des hommes ET des femmes exerçant le métier de routier.
Voici son message : « L'objectif est de les suivre pendant quelques jours po...
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La chaîne de télévision spécialisée en documentaires RMC Découverte lance son nouveau programme et recherche des hommes ET des femmes exerçant le métier de routier.
Voici son message : « L'objectif est de les suivre pendant quelques jours pour faire découvrir leur quotidien aux téléspectateurs, en mettant en lumière la réalité de ce métier sans artifice ni mise en scène ».
Le casting est ouvert, inscription ici.
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Ford Trucks partenaire officiel du Freedom Tour Harley-Davidson 2024
En nouant un partenariat avec Harley-Davidson France, Ford Trucks va pouvoir mettre en avant son F-Max sur les 19 dates du Freedom Tour 2024, un événement clé dans le calendrier des passionnés de moto qui s'étale du 27 avril au 29 septembre. Concrète...
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En nouant un partenariat avec Harley-Davidson France, Ford Trucks va pouvoir mettre en avant son F-Max sur les 19 dates du Freedom Tour 2024, un événement clé dans le calendrier des passionnés de moto qui s'étale du 27 avril au 29 septembre. Concrètement, ce soutien se traduit par la mise à disposition d'un Ford F-Max aux couleurs de la marque emblématique américaine pour transporter l'ensemble de sa nouvelle gamme de motos.
Plus d'informations sur le partenariat et le Freedom Tour (avec les étapes du roadshow, dates et lieux) sur ce lien. - MF
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Des colis livrés par drone par La Poste dans le Vercors
Entre le lieu-dit Les Jarrands à Villard-de-Lans et Corrençon-en-Vercors, La Poste a mis en place une 3e ligne de livraison par drone, deux fois par semaine à partir d'une camionnette permettant son décollage et atterrissage en toute sécurité. Les de...
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Entre le lieu-dit Les Jarrands à Villard-de-Lans et Corrençon-en-Vercors, La Poste a mis en place une 3e ligne de livraison par drone, deux fois par semaine à partir d'une camionnette permettant son décollage et atterrissage en toute sécurité. Les deux sont plus anciennes : une dans le Var (depuis 2016) et l'autre en Isère (depuis 2019).Pour ces trois lignes montagnardes qui ne sont pour l'instant que des expérimentations en vue de livrer les coins isolés, plus de 40 000 km ont déjà été parcourus en 2 400 vols (soit un tour du monde). Dans le Vercors, la nouveauté est que La Poste mutualise les flux en permettant à tous ses opérateurs colis de bénéficier de cette liaison par les airs. DPD France et Chronopost se sont positionnés. Autre innovation : le drone peut transporter jusqu'à 8 colis et 10 kg de charge utile sur 10 km (contre 2kg), à 40 km/h, sous la supervision d'un opérateur distant.
Les colis atterrissent à Corrençon-en-Vercors dans un compartiment les protégeant des intempéries où ils sont collectés par le relais poste local, le café Le Carré d'As, où chaque destinataire avisé par SMS peut les récupérer.
A terme, l'ambition est de distribuer quatre autres communes du plateau du Vercors et de livrer en moins d'une heure, avec un moyen silencieux et respectueux de l'environnement, au lieu de deux heures par transport routier, soit plus de 65 km de route de montagne évités. - MF
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Une cinquième station hydrogène pour HYmpulsion
HYmpulsion vient d'inaugurer une nouvelle station hydrogène à Vénissieux, la cinquième à ce jour. Pour cet événement, deux véhicules étaient présents pour réaliser la démonstration des avitaillements, soit un Iveco Bus E-Way H2 et un Opel Vivaro e-Hy...
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HYmpulsion vient d'inaugurer une nouvelle station hydrogène à Vénissieux, la cinquième à ce jour. Pour cet événement, deux véhicules étaient présents pour réaliser la démonstration des avitaillements, soit un Iveco Bus E-Way H2 et un Opel Vivaro e-Hydrogen. Ils ont été avitaillés avec un total de 4,4 kg et 1,8 kg de H2 respectivement pendant la cérémonie. Avec un investissement total de 2,5 millions d'euros et une capacité de 400 kg par jour, cette station délivre de l'hydrogène à 350 bars pour les véhicules lourds et 700 bars pour les véhicules légers, les bus et cars de la Région. Implantée au 32 allée de la Tâche Velin à Vénissieux, sur un terrain mis à disposition par Serfim, c'est la deuxième station en région lyonnaise, rejoignant quatre autres opérationnelles ( Clermont-Ferrand, Saint-Priest, Chambéry, Moûtiers).
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Un routier marocain intercepté au Boulou n'avait rien à déclarer… à part 770 kg de pollen de cannabis
À la grande barrière de péage du Boulou (66), les douaniers ont retrouvé 770 kg de pollen de cannabis dans un camion frigo marocain. Notre confrère lindependant.fr précise que le conducteur a déclaré tout d'abord voyager à vide, pour charger à Perpig...
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À la grande barrière de péage du Boulou (66), les douaniers ont retrouvé 770 kg de pollen de cannabis dans un camion frigo marocain. Notre confrère lindependant.fr précise que le conducteur a déclaré tout d'abord voyager à vide, pour charger à Perpignan avant de repartir. Peu convaincant comme déclaration apparemment puisque les douaniers ont décidé de s'en assurer par eux-mêmes.
Dès l'ouverture des portes arrière de la remorque, les douaniers ont trouvé six ballots, ainsi que 14 autres dans le coffre porte-palettes du camion, ils découvrent 14 autres paquets. Ce pollen de cannabis, d'une valeur estimée à 7 700 00 euros sur le marché illicite, a valu au chauffeur une peine de 5 ans de prison avec maintien en détention, une interdiction définitive du territoire français et une amende correspondant à la valeur de la marchandise retrouvée, soit 7 700 000 euros. - MF
Ces photos ont été prises par les douaniers du Perthus.
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Strol Motor Show (43), c'est ce week-end
Monistrol-sur-Loire (43) va accueillir, les samedi 27 et dimanche 28 avril 2024, la 7e édition du Strol motor show. Des expositions de véhicules et des démonstrations sont au programme pour les passionnés de camions.
Les bénévoles de l'assoc...
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Monistrol-sur-Loire (43) va accueillir, les samedi 27 et dimanche 28 avril 2024, la 7e édition du Strol motor show. Des expositions de véhicules et des démonstrations sont au programme pour les passionnés de camions.
Les bénévoles de l'association Monistrol Animation (Haute-Loire) préparent sur le site du Mazel un rassemblement de véhicules qui va durer tout le week-end. L'ouverture des portes au public le samedi est prévue à partir de 14h, car dans la matinée, le complexe sportif sera transformé pour accueillir les exposants, les véhicules, les stands et les animations.
Parade de camions
Qui dit rassemblement, dit exposition de camions décorés et tuning, américains et anciens venus de toute la France, mais des automobiles anciennes et des motos. Le Team Bourny, avec ses cascadeurs professionnels, viendra réaliser des performances avec ses camions Looping et Wheeling ainsi qu'avec ses motos, dont une électrique. Un défilé de camions décorés est organisé dans les rues de Monistrol avec un départ à 16h du Mazel. Des reproductions d'accidents et de désincarcérations seront réalisées en collaboration avec Patrick Bourny et le centre de secours de Monistrol-sur-Loire.
Dans le gymnase, les visiteurs trouveront des minicamions radiocommandés, différents stands (sécurité routière, boutique de maquettes, etc.) mais aussi des véhicules hors du commun.
Horaires : Samedi à partir de 14h ; dimanche 9h30 à 18h.
Entrée : 7 euros par personne, gratuit pour les -10 ans accompagnés d'un adulte. - AL
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TLF a actualisé son Guide Transport & logistique des Jeux 2024
Pour aider les logisticiens et les transporteurs à se préparer au défi de la logistique urbaine malgré le casse-tête des JO et JOP, TLF présente l'édition actualisée de son Guide Transport & logistique des Jeux 2024, avec les dernières évolutions. Il...
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Pour aider les logisticiens et les transporteurs à se préparer au défi de la logistique urbaine malgré le casse-tête des JO et JOP, TLF présente l'édition actualisée de son Guide Transport & logistique des Jeux 2024, avec les dernières évolutions. Il contient des informations précises et des conseils pratiques sur les voies réservées, les périmètres de sécurité, les réglementations spécifiques aux autres modes de transport, ainsi que des liens vers des ressources et outils utiles.
Parmi les évolutions notables, TLF souligne l'intégration d'un schéma explicatif des règles de fonctionnement de la plateforme QR code qui facilite l'identification rapide des véhicules autorisés à circuler dans les périmètres de sécurité pendant l'événement. La fédé de transporteurs présente aussi la plateforme JOPtimiz, développée par Lujop et qui regroupe un panel d'outils numériques visant à faciliter les flux et activités de livraison pour les professionnels qui convergeront vers Paris pendant les Jeux. Info importante : certaines activités essentielles, notamment alimentaires, pourront circuler librement pendant la période estivale.
A télécharger ici
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Un eActros doté du groupe Thermo King V-1000 sur batterie
Pour promouvoir en Irlande le transport frigorifique électrifié, un porteur eActros Mercedes y fait une tournée nationale en étant équipé du groupe Thermo King V-1000 associé à la solution d'alimentation par batterie E-Coolpac. Ce système qui marche ...
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Pour promouvoir en Irlande le transport frigorifique électrifié, un porteur eActros Mercedes y fait une tournée nationale en étant équipé du groupe Thermo King V-1000 associé à la solution d'alimentation par batterie E-Coolpac. Ce système qui marche sans moteur thermique a été conçu pour s'intégrer facilement au châssis électrique eActros. L'objectif est de montrer concrètement aux détaillants alimentaires irlandais que cette solution de transport frigorifique est à la fois efficace et respectueuse de l'environnement. - MF
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Règlement européen sur le transport d'animaux vivants : le risque de blessure des animaux est augmenté, selon l'OTRE
Certaines dispositions du texte sur le bien-être animal pourraient affecter économiquement les entreprises du transport routier d'animaux, affirme l'OTRE, qui aurait souhaité que cette proposition de loi de la Commission européenne établisse « un cad...
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Certaines dispositions du texte sur le bien-être animal pourraient affecter économiquement les entreprises du transport routier d'animaux, affirme l'OTRE, qui aurait souhaité que cette proposition de loi de la Commission européenne établisse « un cadre juste » pour les relations commerciales entre les transporteurs routiers d'animaux vivants et les donneurs d'ordre. L'OTRE parle en connaissance de cause puisqu'elle fédère plus de soixante entreprises spécialisées dans le transport d'animaux vivants, ce qui représente 70% de la profession en France.
Le règlement propose notamment d'accroître jusqu'à 60% l'espace attribué à chaque animal à bord des camions. Selon la fédération de transporteurs, cela augmenterait le risque de blessures des animaux transportés (hématomes, écrasements, pattes cassées et foulures) et le nombre de véhicules en circulation (donc une forte hausse des coûts pour les transporteurs routiers et une régression en termes d'émissions de CO2). En outre, la méthode de calcul utilisée pour cette estimation n'est soutenue par aucune étude récente, ce que reconnaît l'EFSA, auteur de cette proposition.
Autre exemple parmi d'autre d'inadéquation avec la réalité : le respect des temps de repos durant les transports de longue durée prévus par le texte (plus fréquents et avec déchargement d'animaux sur des aires de repos) est impossible au regard des infrastructures d'accueil actuelles, de par leur faible nombre et leur disparité en Europe en termes de salubrité.
Concernant le partage de responsabilités entre transporteurs routiers et donneurs d'ordre dans un souci d'équilibrer leurs relations commerciales, la proposition de règlement de la Commission européenne gagnerait en intelligibilité, selon l'OTRE, si elle inscrivait explicitement dans le texte que l'organisateur du transport est le donneur d'ordre (expéditeur, commissionnaire de transport, abatteur ou autre).Cette proposition devrait aussi imposer à l'organisateur d'indiquer une plage horaire précise pour le chargement et le déchargement des animaux (dans les abattoirs, les ports, etc.), ce qui permettrait d'éviter des délais excessifs durant lesquels les animaux restent dans les bétaillères sans pouvoir être déchargés... - MF
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Premier client pour le Rizon, petit camion électrique de Daimler
Le Rizon, 7,5-tonnes électriques de Daimler présenté il y a près d'un an (voir 59904), a trouvé preneur avec un premier client en Californie (USA). D'autres livraisons sont prévu...
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Le Rizon, 7,5-tonnes électriques de Daimler présenté il y a près d'un an (voir 59904), a trouvé preneur avec un premier client en Californie (USA). D'autres livraisons sont prévues dans les semaines à venir, soit 20 Rizon e18L en tout. Sept d'entre eux sont équipés d'une caisse à ridelles, les autres étant carrossés en fourgon sec. Ils bénéficient tous du concept innovant d'eAxle, des options de sécurité les plus récentes, d'une grande variété d'applications de carrosserie, et d'un concept de batterie flexible. - MF
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Stéphanie Decompois succède à Florian Perrot à la direction marketing de Renault Trucks France
Florian Perrot ayant rejoint le réseau, Stéphanie Decompois a pris la tête de la direction marketing de Renault Trucks France. Elle a une expérience de 12 ans chez Norbert Dentressangle (devenu entretemps XPO) en marketing des services B2B et stratég...
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Florian Perrot ayant rejoint le réseau, Stéphanie Decompois a pris la tête de la direction marketing de Renault Trucks France. Elle a une expérience de 12 ans chez Norbert Dentressangle (devenu entretemps XPO) en marketing des services B2B et stratégie de marque, puis de 7 ans chez Euromaster France (groupe Michelin) en tant que directrice marketing, communication et digitale.
Chez Renault Trucks France, elle est membre du comité de direction et rattachée au DG Christophe Martin. Elle manage une équipe de 14 collaborateurs spécialistes des gammes lourdes, utilitaires et des services après-vente. Elle doit notamment accompagner la stratégie de décarbonation de Renault Trucks dans un contexte de changement climatique et d'évolution rapide des attentes des clients. - MF
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