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Michelin lance NAZCA, sa machine de recreusage automatisé, au profit d'une approche multi-vies du pneumatique
Michelin modernise le recreusage des pneumatiques des cars, bus et camions avec NAZCA, une machine intelligente et automatisée au service des professionnels (flottes, réseau pneumaticiens).
- Michelin innove en proposant une solution automati...
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Michelin modernise le recreusage des pneumatiques des cars, bus et camions avec NAZCA, une machine intelligente et automatisée au service des professionnels (flottes, réseau pneumaticiens).
- Michelin innove en proposant une solution automatisée de recreusage qui modernise un geste centenaire, réduit la pénibilité et améliore la productivité des ateliers.
- L'innovation NAZCA est une solution automatisée de recreusage conçue pour de nombreuses marque de pneumatiques.
- Avec NAZCA, Michelin renforce son modèle multi-vies, fondé sur le recreusage et le rechapage, pour prolonger la durée de vie des pneus, réduire les coûts d'exploitation et limiter l'impact environnemental.
NAZCA : l'automatisation d'un geste centenaire au service des ateliers d'entretien des pneumatiques
Depuis plus d'un siècle, le recreusage est une étape-clé de la maintenance des pneumatiques poids lourd, bus et autocars. Réalisé manuellement, ce geste technique repose sur un savoir-faire spécifique, aujourd'hui confronté à la pénibilité et au renouvellement des compétences.
L'innovation NAZCA automatise cette opération tout en respectant les recommandations des manufacturiers, avec un objectif de qualité et de répétabilité. Développée par les bureaux d'ingénierie Michelin, la machine valorise chaque millimètre de gomme utilisable grâce à un scan laser haute densité et à des algorithmes avancés. Elle ajuste en temps réel la profondeur de coupe sur toute la circonférence et toute la largeur du pneu, car la géométrie de chaque pneumatique est unique.
Testée depuis plus d'un an en conditions réelles, NAZCA permet d'augmenter le nombre de recreusages réalisés en atelier. Selon Michelin, elle pourrait accroître la capacité de recreusage de 30 % à 50 %, selon les conditions d'usage de l'atelier.
Chaque opération nécessite moins de trois minutes d'intervention du technicien, qui peut se consacrer à d'autres tâches, comme la géométrie, les réparations ou le montage/démontage. NAZCA contribue ainsi à améliorer la rentabilité et la flexibilité des ateliers.
Une innovation pensée pour de nombreuses marques de pneumatiques poids lourds, bus et autocars
Conçue pour répondre aux besoins des ateliers, NAZCA est compatible avec de nombreuses marques et dimensions de pneumatiques, dotées d'une carcasse suffisamment robuste pour accompagner l'allongement de la durée de vie permis par le recreusage.
Une vingtaine de machines NAZCA sont actuellement en phase pilote en Europe. En 2027, Michelin poursuivra le déploiement de cette innovation dans différents pays, en tenant compte des cadres réglementaires applicables. Le lancement commercial sera progressif et adapté aux spécificités de chaque marché.
NAZCA, un pilier du modèle multi-vies Michelin
NAZCA s'inscrit dans le modèle multi-vies Michelin, qui associe recreusage et rechapage pour maximiser la durée de vie des pneumatiques poids lourds. Un pneu Michelin peut ainsi durer jusqu'à 2,5 fois plus longtemps qu'un pneu monovie.
Le recreusage permet d'utiliser le pneu jusqu'à l'usure maximale légale, avec jusqu'à 25 % de rendement kilométrique supplémentaire et jusqu'à 5 % de réduction de consommation de carburant.
Le modèle est complété par le rechapage Michelin :
- Le premier rechapage REMIX permet de doubler le kilométrage du pneu pour environ 60 % du prix d'un pneu neuf,
- Le second rechapage premium REMIX 2, disponible sur 90 % des gammes poids lourds Michelin, offre 95 % des performances d'un pneu neuf pour environ 60 % de son coût, améliorant le coût par kilomètre de 33 %.
- Chaque rechapage permet également d'économiser environ 50 kg de matière première par pneu.
Avec NAZCA, Michelin renforce son modèle multi-vies au service des professionnels du pneumatique et du transport, avec des solutions plus simples, plus performantes et plus rentables.
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Marché 2026 : La CSIAM tire un bilan mitigé à fin août
La CSIAM a présenté les chiffres d'immatriculation de poids lourds en France à fin août. Le bilan est mitigé avec des immatriculations à la baisse. Le gazole reste majoritaire dans les ventes mais les nouveaux CEE devraient permettre aux ventes de PL...
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La CSIAM a présenté les chiffres d'immatriculation de poids lourds en France à fin août. Le bilan est mitigé avec des immatriculations à la baisse. Le gazole reste majoritaire dans les ventes mais les nouveaux CEE devraient permettre aux ventes de PL électriques de décoller au second semestre.
Selon la CSIAM, à fin août 2026, le marché des PL global, plus de 3,5 tonnes, est en quasi-stagnation (+ 0.2 %). Les immatriculations de poids lourds de plus de 7,5 tonnes est en baisse de 3,8 % par rapport à l'année dernière avec 26 065 véhicules contre 27 102 sur la même période l'année dernière. Les tracteurs progressent de 5,6 % alors que les porteurs sont en recul de 14,1 % (sur fond de goulot d'étranglement chez les carrossiers ainsi que de nombreux reports d'investissements par les entreprises du BTP). Si les véhicules les plus lourds (plus de 16 tonnes) résistent plutôt bien (23 985 immatriculations soit - 1,4 %), les PL de 7,5 à 16 tonnes sont à la peine (- 24,9 % avec 2 080 immatriculations). A noter que les entreprises détenant de 1 à 4 véhicules restent largement prépondérantes (74 % des entreprises) même si elles ne représentent que 13 % du parc de véhicules, 85 % des entreprises détenant de 1 à 9 véhicules pour 22 % du parc.
Le gazole largement dominant
Le gazole (y compris les bio carburant non exclusifs) reste toujours le carburant préféré des entreprises françaises puisqu'il a représenté, à fin août, 92,1 % des immatriculations de véhicules, en progression par rapport à la même période l'année dernière. La part du B1/B100 exclusif est en recul (4 % vs 5,4 % l'année dernière), le flou autour des ZFE restant toujours aussi important ce qui a fait perdre de l'intérêt à cette solution. Le gaz « s'effondre » passant de 2,8 % l'année dernière à fin août à seulement 1,3 % cette année. Enfin, la part des ventes des véhicules électriques frémit en passant à 2,5 % à fin août 2026 contre 2 % sur la même période l'année dernière. Il a été immatriculé 646 PL électriques sur les huit premiers mois de l'année, soit une hausse de 29,7 %. Les volumes restent globalement faibles ; il s'est immatriculé 375 porteurs électriques en France à fin août (+ 14 %) et 271 tracteurs électriques (+ 60,4 %). Cependant, les représentants et adhérents de la CSIAM restent confiants, les nouveaux CEE n'ayant été mis en place qu'en juin. Leur effet devrait être plus marquant sur le dernier trimestre de l'année avec, espèrent-ils, une progression plus forte sur 2027.
La CSIAM entend poursuivre ses travaux en vue de soutenir l'électrification en préservant l'industrie européenne en luttant pour conserver le critère d'origine européenne aux aides maximales, porter à 13 tonnes la charge à l'essieu des camions électriques pour accélérer leur adoption, aider à l'adoption des véhicules électriques par les chargeurs et accélérer le réseau de recharge PL.
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Man : les trois plus beaux camions français sélectionnés
Man a reçu 13 candidatures au concours du plus beau camion Man 2026 (pour sa sixième édition). Les trois Man TGX retenus participeront à la grande finale lors des 24 Heures Camions du Mans. Ils seront départagés par le public qui pourra voter sur le ...
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Man a reçu 13 candidatures au concours du plus beau camion Man 2026 (pour sa sixième édition). Les trois Man TGX retenus participeront à la grande finale lors des 24 Heures Camions du Mans. Ils seront départagés par le public qui pourra voter sur le stand du constructeur à l'occasion de la course.
Après une première phase de candidatures qui s'est déroulée du 15 juin au 10 août dernier, le jury a sélectionné les trois finalistes de cette sixième édition du jeu-concours du Plus Beau Camion MAN en France.
Les trois finalistes sélectionnés sont, par ordre alphabétique :
- Dollytrans, entreprise basée à Beaufour-Druval dans le Calvados - Man TGX 18.640
- Duterme transports, basés à Ormes dans le Loiret - Man TGX 18.520
- Transport Dolivet Fils, basé à Bonnemaison dans le Calvados - Man TGX 18.560
Les trois lauréats remporteront respectivement des bons d'achat d'une valeur de 2 500 euros, 1 000 euros et 500 euros, valables pour l'achat et la pose d'équipements et/ou d'accessoires destinés à personnaliser un TGX de dernière génération.
Cette année, le jury était composé de :
- SMT Transports, vainqueur du Concours du Plus Beau Camion Man 2025
- Transports Le Trionnaire, deuxième du Concours du Plus Beau Camion Man 2025
- Transports FAST, troisième du Concours du Plus Beau Camion Man 2025
- Pierre Dubois, organisateur des 24 Heures Camions du Mans
- Veronica Colmenares Gonzalez, Responsable de Département - Produits & Homologation Man Truck & Bus France
Man Dollytrans
Man Duterme Transports
Man Transport Dolivet Fils
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Toyota et Iveco associés pour le développement de PL à hydrogène de nouvelle génération
Toyota et Iveco ont annoncé leur association dans le cadre du projet européen EMPOWER afin de développer la technologie de pile à combustible pour les applications de transport routier lourd. Le projet EMPOWER d'Horizon Europe, financé par l'UE, vise...
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Toyota et Iveco ont annoncé leur association dans le cadre du projet européen EMPOWER afin de développer la technologie de pile à combustible pour les applications de transport routier lourd. Le projet EMPOWER d'Horizon Europe, financé par l'UE, vise à promouvoir le transport routier lourd zéro émission.
Toyota fournira le module de pile à combustible qui équipera les FCEV de nouvelle génération d'Iveco. Le constructeur italien mènera l'ensemble des activités de développement des véhicules, d'intégration et de validation des modèles. Iveco a déjà développé des PL FCEV dans le passé et compte s'appuyer sur cette expérience pour les modèles de nouvelles génération qui seront équipés de modules de pile à combustible Toyota d'une puissance totale de 300 kW. Le nouvel Iveco S-eWay Fuel Cell afficherait ainsi une autonomie supérieure de plus de 900 km et une longévité estimée dépassant les 25 000 heures de service. Le poids du véhicule a également été réduit, tandis que son architecture globale a été simplifiée notamment au niveau de la gestion de l'énergie (plus efficace) autorisant la diminution par 2 de la taille de la batterie.
Les activités de validation et d'essai devraient débuter durant le dernier trimestre 2026.
Cet accord fait suite à celui pour la fourniture de piles à combustibles Toyota à Scania et l'adhésion du japonais à CellCentric, confirmant ainsi l'intérêt du constructeur nippon dans cette technologie pour le transport lourd de marchandises et les applications industrielles.
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Thermo King et Volvo Trucks intègrent le contrôle de groupe frigorifique à l'infodivertissement du camion
Thermo King, marque de Trane Technologies spécialisée dans le contrôle de la température pour le transport, s'est associée à Volvo Trucks pour intégrer la gestion des groupes frigorifiques dans le système d'infodivertissement du camion. Accessible vi...
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Thermo King, marque de Trane Technologies spécialisée dans le contrôle de la température pour le transport, s'est associée à Volvo Trucks pour intégrer la gestion des groupes frigorifiques dans le système d'infodivertissement du camion. Accessible via le service « My Business Apps » de Volvo, l'application permet aux chauffeurs de surveiller leur chargement réfrigéré depuis la cabine, sans appareil mobile supplémentaire et intègre un chiffrement de bout en bout avec une authentification pour accéder aux réglages du chargement.
Selon Thermo King, il s'agit de la première intégration de ce type sur le marché des groupes frigorifiques de transport. Baris Akcora, responsable du portefeuille numérique de Thermo King EMEA, indique que « la collaboration relie le camion et l'unité de réfrigération au sein d'un même écosystème et vise à limiter l'usage du téléphone en cabine ». Annelie Norhav, responsable produit chez Volvo Trucks, évoque quant à elle « une extension des services numériques de Volvo Connect ».
Le service est disponible sur les camions équipés du dernier écran latéral, à partir des modèles 2021. Son déploiement initial couvre l'Australie et une quinzaine de pays européens, dont la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni.
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Stellantis Pro One et UQI Robotics s'associent pour la livraison autonome du dernier kilomètre
Stellantis Pro One et UQI Robotics ont annoncé leur intention de collaborer au développement de solutions de livraison autonome, d'abord en Europe avant d'envisager d'autres marchés. Le partenariat associe l'expertise de Stellantis Pro One en mobilit...
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Stellantis Pro One et UQI Robotics ont annoncé leur intention de collaborer au développement de solutions de livraison autonome, d'abord en Europe avant d'envisager d'autres marchés. Le partenariat associe l'expertise de Stellantis Pro One en mobilité professionnelle à celle d'UQI Robotics en logistique autonome et robotique.
Les deux entreprises poursuivent le développement de Box-on-Wheels, un véhicule autonome qui sera présenté à l'IAA. Les premières phases de validation doivent débuter en Europe afin d'évaluer les performances opérationnelles et la capacité de déploiement à grande échelle.
UQI Robotics, fondée en 2020 par UBTECH et Miracle Automation, revendique plus de 7 000 robots déployés dans 66 villes. Stellantis Pro One prévoit d'adapter la solution pour l'Europe, en développant les services liés à la connectivité et à l'intégration des flottes.
Selon Eric Laforge, vice-président senior mondial de Stellantis Pro One « La collaboration doit permettre d'étudier comment les technologies autonomes peuvent contribuer à l'avenir de la mobilité professionnelle ». Le projet s'inscrit dans la stratégie FastLane 2030 de Stellantis, et de nouvelles informations doivent être dévoilées lors d'une démonstration prévue dans le au salon d'Hanovre.
Le véhicule autonome Box-on-Wheels viendra compléter l'offre d'utilitaires Stellantis
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Le véhicule autonome Box-on-Wheels viendra compléter l'offre d'utilitaires Stellantis
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La DGA choisit Scania pour produire les châssis du système d'armes Thundart
La Direction Génrale de l'Armement (DGA) a retenu Scania pour produire les châssis 8x8 tout-terrain du nouveau " système d'artillerie de frappe longue portée baptisé Thundart " destiné aux forces armées françaises. Les châssis seront produits dans l...
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La Direction Génrale de l'Armement (DGA) a retenu Scania pour produire les châssis 8x8 tout-terrain du nouveau " système d'artillerie de frappe longue portée baptisé Thundart " destiné aux forces armées françaises. Les châssis seront produits dans l'usine Scania d'Angers (49).
La DGA a souhaité remplacer les anciens Lance-roquettes unitaires (LRU) par un nouveau système d'arme. Le consortium Safran Electronics & Defense / MBDA a remporté l'appel d'offre en proposant une solution complète, nommée Thundart. C'est donc Scania qui a été retenu, compte tenu notamment des contraintes de délais de livraison mais aussi la volonté de disposer d'une solution souveraine dans le contexte géopolitique actuel.
" Afin d'assurer le développement rapide de Thundart, le cahier des charges imposait la fourniture de briques technologiques déjà éprouvées, explique Yann Adret, chef produit Scania France. Nous avons analysé les besoins exprimés (distances à parcourir, conditions de roulage, etc.) et utilisé la richesse de la boîte à outils Scania pour y répondre. "
La cabine, capable d'accueillir 3 personnes, est un modèle CP20 dont le blindage et l'adaptation sont confiés à l'entreprise Essonne Sécurité, un prestataire historique de Scania. Le système porté a lui été confié à CMAR.
Pour sa réalisation, Scania France s'est appuyé sur son bureau d'études Scania Public and Defense (SPAD), situé à proximité de l'usine angevine. Ont notamment été intégrés " les systèmes et options spécifiques qui étaient nécessaires, tels que les anneaux d'arrimage pour l'aéroportage, le système de franchissement de gué, le dispositif de vision nocturne, etc ".
Ce projet fait suite à la récente mise en production, toujours à Angers, du Vampire. " Grâce à notre système modulaire, nous pouvons rapidement massifier la production de véhicules pour répondre aux besoins des forces armées françaises sans modifier nos chaînes de montage " explique le constructeur.
Scania assure aussi l'entretien et la formation des mécaniciens militaires affectés à l'entretien de ses véhicules.
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Mercedes-Benz Trucks t'offre ta déco : résultat du concours
Après plusieurs semaines de compétition et à l'issue du vote combiné du public et d'un jury composé de professionnels de la presse spécialisée (dont Les Routiers et Carrosserie Magazine), les lauréats du premier concours de camions décorés « Mercedes...
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Après plusieurs semaines de compétition et à l'issue du vote combiné du public et d'un jury composé de professionnels de la presse spécialisée (dont Les Routiers et Carrosserie Magazine), les lauréats du premier concours de camions décorés « Mercedes-Benz Trucks t'offre ta déco » sont connus.
Il s'agit de :
- Les Transports Yannick Poulard (projet #10) gagnent 25 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec Garage Fraisse Mercedes-Benz) ;
- Les Transports Grégoire (projet #6) gagnent 20 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec SAGA Mercedes-Benz Trucks) ;
- Les Transports Lapeyrade (projet #11) gagnent 15 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec SPVI) ;
- La Société des Transports Wagner STW (projet #8) gagnent 10 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec Mercedes-Benz & smart Kroely) ;
- STRO Transports (projet #4) gagne 10 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec Mercedes-Benz & smart Kroely).
Mercedes-Benz Trucks donne rendez-vous aux 24 Heures Camions du Mans les 26 et 27 septembre prochains pour découvrir certains de ces projets prendre vie sur son stand.
C'est ce projet reprennant le thème des 130 ans de la marque et de la légende J.M. Fangio qui a remporté le 1er prix.
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C'est ce projet reprennant le thème des 130 ans de la marque et de la légende J.M. Fangio qui a remporté le 1er prix.
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Mercedes livre ses premiers eActros 600 à Amazon
Mercedes-Benz Trucks a livré les 27 premiers exemplaires de son camion électrique eActros 600 à Amazon. Le groupe américain prévoit de déployer plus de 50 véhicules de ce type sur les routes allemandes d'ici la fin de l'année 2026.
Cette livr...
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Mercedes-Benz Trucks a livré les 27 premiers exemplaires de son camion électrique eActros 600 à Amazon. Le groupe américain prévoit de déployer plus de 50 véhicules de ce type sur les routes allemandes d'ici la fin de l'année 2026.
Cette livraison fait suite à un contrat signé début 2025 entre les deux entreprises, portant sur plus de 200 camions électriques eActros 600. Cette commande est la plus importante jamais passée par Amazon pour ce type de véhicule. Une partie de la flotte a déjà été déployée au Royaume-Uni, où les premières livraisons ont débuté fin 2025.
L'eActros 600, modèle phare de la gamme électrique à batterie de Mercedes dédiée au transport longue distance, est destiné aux trajets reliant les centres de distribution d'Amazon aux zones urbaines. Le constructeur met en avant la capacité de sa batterie et l'essieu à propulsion électrique adaptés pour ce type de parcours.
Pour accompagner ce déploiement, Amazon installe des centaines de bornes de recharge pour poids lourds sur ses sites européens, permettant selon l'entreprise de recharger les véhicules de 10 % à 80 % en environ 70 minutes. Le groupe indique investir plus d'un milliard d'euros dans l'électrification et la décarbonation de son réseau de transport européen, dont plus de 400 millions d'euros concernant spécifiquement ses opérations en Allemagne.
Andreas Marschner, vice-président Worldwide Sustainable Operations chez Amazon, a qualifié cette étape « d'importante dans l'électrification de notre réseau de transport », soulignant que les solutions électriques, déjà répandues pour la livraison du dernier kilomètre, s'étendent désormais aux trajets plus longs entre centres de distribution et zones urbaines.
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Barbero Transports renforce sa flotte avec quinze Man TGX
L'entreprise Barbero Transports, basée à Saint-Laurent-du-Var, a intégré quinze tracteurs Man TGX à sa flotte, destinés aux liaisons routières entre la France et l'Italie.
Ces véhicules sont équipés de la chaîne cinématique Man D30 PowerLion,...
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L'entreprise Barbero Transports, basée à Saint-Laurent-du-Var, a intégré quinze tracteurs Man TGX à sa flotte, destinés aux liaisons routières entre la France et l'Italie.
Ces véhicules sont équipés de la chaîne cinématique Man D30 PowerLion, qui permet selon le constructeur d'économiser jusqu'à 5 % de carburant.
Patrick Barbero, président de l'entreprise éponyme, ce choix a été réalisé par l'intermédiaire du groupement ASTRE et du concessionnaire Man Azur VI. Tout les véhicules fonctionnent au B100, dans une démarche de décarbonation de la flotte. Six cuves réparties sur les sites de Saint-Laurent-du-Var, Château-Renard, Bourg-en-Bresse et Bessan permettent à l'entreprise d'effectuer l'ensemble de ses trajets avec ce carburant, présenté comme permettant de réduire les émissions de CO2 de plus de 60 % et les particules fines de jusqu'à 80 %.
L'entreprise renouvelle habituellement sa flotte tous les deux ans. Patrick Barbero indique qu'elle pourrait poursuivre sa collaboration avec Man si ces véhicules donnent satisfaction.
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Antivol pour VUL Abus VanLock 241
Abus, spécialiste des systèmes antivols, propose avec son VanLock 241 un nouveau dispositif de verrouillage haute sécurité pour véhicules utilitaires, adapté aux portes coulissantes latérales comme aux portes arrière. Disponible en deux versions (1 o...
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Abus, spécialiste des systèmes antivols, propose avec son VanLock 241 un nouveau dispositif de verrouillage haute sécurité pour véhicules utilitaires, adapté aux portes coulissantes latérales comme aux portes arrière. Disponible en deux versions (1 ou 2 serrures), il offre une protection optimale contre les tentatives d'effraction et de vol. Il est fabriqué à partir de matériaux très résistants : un corps robuste en acier renforcé avec traitement anticorrosion, capable de résister aux attaques en force, ainsi qu'un cylindre anti-perçage. Ce dispositif de verrouillage peut également être utilisé pour sécuriser les portes d'un garage ou d'un local. A noter que le VanLock 241 peut être déverrouillé de l'intérieur à l'aide d'un câble en inox. Il est livré avec trois clés de sécurité et s'adapte à tous les modèles de véhicules utilitaires du marché.
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Gagnez une semi-remorque grâce à Michelin
Du 1er septembre au 31 octobre 2026 Michelin fait la promotion de son nouveau pneu X Multi T2 en mettant en jeu une semi-remorque d'une valeur de 40 000 euros HT.
Pour tenter de la gagner, les sociétés de transport routier de marchandises doi...
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Du 1er septembre au 31 octobre 2026 Michelin fait la promotion de son nouveau pneu X Multi T2 en mettant en jeu une semi-remorque d'une valeur de 40 000 euros HT.
Pour tenter de la gagner, les sociétés de transport routier de marchandises doivent avoir acheté au moins 6 pneus X Multi T2 385/65 R 22.5 (plus de renseignements à l'adresse suivante : https://bit.ly/3SJRdXg).
D'autres lots sont en jeu comme des jeux de deux pneus remboursés ou des sacs de voyage.
Michelin rappelle que son nouveau pneu est " un véritable concentré de technologie permettant de parcourir plus de kilomètres, affichant une robustesse éprouvée et disposant d'une meilleure rechapabilité ".
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Dans l'Aude, le relevage d'un camion-grue de 105 tonnes nécessite des moyens XXL
C'est à Cuxac-Cabardès que l'opération de relevage d'un camion grue de 105 tonnes a eu lieu la semaine dernière. « Il a fallu associer deux grues géantes de 350 et 450 tonnes ainsi que 260 tonnes de contrepoids pour pouvoir parvenir à remettre sur se...
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C'est à Cuxac-Cabardès que l'opération de relevage d'un camion grue de 105 tonnes a eu lieu la semaine dernière. « Il a fallu associer deux grues géantes de 350 et 450 tonnes ainsi que 260 tonnes de contrepoids pour pouvoir parvenir à remettre sur ses roues le camion-grue tombé sur le côté sur la RD 118 » rapportent nos confrères de actu.Occcitanie. L'installation de ces deux grues a elle-même pris du temps afin de notamment combler les fossés à proximité de l'accident pour pouvoir placer les grues de relevage et éviter qu'elles ne tombent à leur tour. L'opération délicate s'est bien déroulée et la camion grue a été remis sur ses roues. La zone a ensuite été nettoyée.
Photo Département de l'Aude
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Photo Département de l'Aude
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Nissan lance ses VUL en série limitée N-Pro
A l'occasion de sa campagne « Les Phénoménales Nissan », déployée début septembre chez ses concessionnaires français, Nissan lance une série spéciale N-Pro limitée à 750 exemplaires sur ses trois fourgons : Townstar EV (100 unités), Primastar (325 un...
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A l'occasion de sa campagne « Les Phénoménales Nissan », déployée début septembre chez ses concessionnaires français, Nissan lance une série spéciale N-Pro limitée à 750 exemplaires sur ses trois fourgons : Townstar EV (100 unités), Primastar (325 unités) et Interstar (325 unités).
Développée sur la base de la finition Acenta, la série N-Pro rajoute des équipements plébiscités par les professionnels à ceux déjà présent sur la gamme Acenta comme la caméra de recul, radars avant/arrière, Apple CarPlay/Android Auto, climatisation, feux avant à LED et banquette passager deux places. Malgré les ajouts la série N-pro reste jusqu'à 2 000 euros moins chère que l'Acenta.
Les modèles N-Pro sont uniquement disponible en blanc. La finition comporte aussi des stickers sur le capot et les flancs, ainsi que des badges dédiés.
Les tarifs remises et primes CEE déduites sont les suivants : le Townstar EV N-Pro (L1, 45 kWh, chargeur 22 kW) démarre à 14 390 euros HT, le Primastar N-Pro (L1H1 2T8 dCi 130ch BVM) à 23 990 euros HT, et l'Interstar N-Pro (L2H2 3T5 dCi 150ch BVM) à 28 290 euros HT.
Nissan ajoute d'autres offres sur le reste de sa gamme utilitaire : pendant toute la campagne, tous les utilitaires électriques de la marque seront proposés moins chers que leur équivalent essence. Assemblés en France, les fourgons Nissan bénéficient d'une garantie de 5 ans ou 160 000 km.
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Semi-remorques spéciales 75 ans Chéreau
Pour célébrer son 75ème anniversaire, Chéreau commercialise une série spéciale de semi-remorques limitée à 75 exemplaires. Ces semi-remorques se caractérisent par leur décor exclusif, des détails de finition spécifiques même s'il reste toujours possi...
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Pour célébrer son 75ème anniversaire, Chéreau commercialise une série spéciale de semi-remorques limitée à 75 exemplaires. Ces semi-remorques se caractérisent par leur décor exclusif, des détails de finition spécifiques même s'il reste toujours possible de les personnaliser.
Cette série spéciale 75ème anniversaire se distingue ainsi par le décor sur ses flancs, les portes arrière et le pavillon. Elles arborent un logo Chéreau 75ème anniversaire en inox. Le châssis est de couleur noire et la plaque de protection du réservoir reçoit elle aussi le logo anniversaire. Une plaque gravée complète cette finition spéciale.
Chéreau tient à rappeler que le sur-mesure n'est pas un vain mot chez le carrossier et qu'il est possible de choisir les peintures, équipements, finitions et aménagements spécifiques.
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Des piles à combustible Toyota dans des camions Scania
Toyota et Scania ont annoncé ce 7 septembre un partenariat visant à intégrer des solutions de pile à combustible à hydrogène dans des camions Scania afin de tester cette solution en conditions réelles.
Toyota fournira des modules de pile à co...
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Toyota et Scania ont annoncé ce 7 septembre un partenariat visant à intégrer des solutions de pile à combustible à hydrogène dans des camions Scania afin de tester cette solution en conditions réelles.
Toyota fournira des modules de pile à combustible pour 40 poids lourds du programme Scania Pilot Partner. Ce programme vise, en partenariat avec des clients, à tester la solution de la pile à combustible en conditions réelles, confirmer leurs performances techniques, leur efficacité opérationnelle et leur coût total d'utilisation.
Les véhicules seront équipés du module de pile à combustible de troisième génération de Toyota d'une puissance de 300 kW (407 ch). Les premiers camions électriques Scania à pile à combustible à hydrogène entreront en service au premier trimestre 2027.
Des informations complémentaires devraient être dévoilées par Toyota à l'IAA de Hanovre la semaine prochaine.
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Marion Thuaire prend la tête des services du développement réseau de Renault Trucks France
Depuis le 1er août 2026, Marion Thuaire occupe le poste de directrice des services et du développement réseau de Renault Trucks France. A 36 ans, elle a pour mission de faire évoluer l'après-vente et d'accompagner l'électrification des flottes.
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Depuis le 1er août 2026, Marion Thuaire occupe le poste de directrice des services et du développement réseau de Renault Trucks France. A 36 ans, elle a pour mission de faire évoluer l'après-vente et d'accompagner l'électrification des flottes.
Diplômée d'une école de commerce, passée par Michelin puis Deloitte, elle rejoint Renault Trucks en 2017 au contrôle de gestion, avant de prendre la direction commerciale service en 2023.
Marion Thuaire aura comme mission aussi de faire évoluer le modèle économique vers des offres globales : location full service, abonnements et paiement à l'usage, en intégrant les enjeux RSE.
Sur l'électrique, le réseau est déjà 100 % labellisé, un socle qu'elle entend consolider en vue des 30 % de ventes électriques visés d'ici 2030.
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Nouvelle campagne « Le Transport, c'est la vie »
L'association Le Monde du Transport Réuni (LMTR) vient de lancer sa nouvelle campagne de communication destinée à valoriser le transport routier et à rappeler à tous son rôle essentiel dans notre quotidien.
« Tout ce qui nous entoure a, un jo...
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L'association Le Monde du Transport Réuni (LMTR) vient de lancer sa nouvelle campagne de communication destinée à valoriser le transport routier et à rappeler à tous son rôle essentiel dans notre quotidien.
« Tout ce qui nous entoure a, un jour ou l'autre, été transporté » : c'est cela que Le Monde du Transport Réuni souhaite mettre en lumière à travers des contenus diffusés sur les réseaux sociaux, mais également grâce à des semi-remorques habillées aux couleurs de la campagne (les bâches ont été réalisées par la SARL CÇC). LMTR souhaite aussi, au travers de cette campagne de sensibilisation, valoriser les femmes et les hommes qui font vivre le transport au quotidien.
BH Groupe a été le premier transporteur à se porter volontaire pour afficher cette campagne sur sa semi-remorque. Le Monde du Transport Réuni souhaite ainsi créer une véritable mobilisation autour de cette campagne et inviter d'autres transporteurs à rejoindre le mouvement pour faire vivre ce message partout en France.
Le Monde du Transport Réuni est une association qui agit pour et avec les professionnels du transport. Elle œuvre notamment pour soutenir et valoriser la profession, faire connaître ses métiers, accompagner les jeunes, les personnes en reconversion et les demandeurs d'emploi, et contribuer à créer de nouvelles vocations.
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A lire dans le numéro de septembre des Routiers
Le numéro de septembre du mensuel Les Routiers dévoile un Volvo grue 100 % électrique sur base de FMW Electric. Une solution originale et qui pourrait préfigurer l'avenir du levage, y compris lourd. Encore plus imposant, la découverte du Caterpilar 7...
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Le numéro de septembre du mensuel Les Routiers dévoile un Volvo grue 100 % électrique sur base de FMW Electric. Une solution originale et qui pourrait préfigurer l'avenir du levage, y compris lourd. Encore plus imposant, la découverte du Caterpilar 797F, l'un des plus gros véhicule de carrière existant au monde.
Un dossier consacré aux carburants alternatifs permet de tracer une route possible vers une décarbonation du transport routier de marchandises qui semble désormais inéluctable, en prenant en compte toutes les solutions actuellement disponibles. Un avenir également incarné par le Hyundai XCient à pile à combustible désormais disponible dans l'Hexagone et le nouveau moteur 13 litres du groupe Volvo.
L'aventure humaine et des entreprises n'est pas non plus oubliée au travers du portrait de la société Allamassé & Bulle, dans ses premières années.
En kiosque, 6 euros.
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Deux nouvelles nominations chez PHE
PHE annonce les nominations de Erwan Baudimant comme directeur des activités Poids Lourds de PHE, tandis que Richard Méjean est nommé Directeur général de FRADIS.
Présent au sein du Groupe depuis six ans, Erwan Baudimant, 46 ans, dispose d'...
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PHE annonce les nominations de Erwan Baudimant comme directeur des activités Poids Lourds de PHE, tandis que Richard Méjean est nommé Directeur général de FRADIS.
Présent au sein du Groupe depuis six ans, Erwan Baudimant, 46 ans, dispose d'une solide expérience dans l'après-vente automobile, la distribution de pièces et l'animation de réseaux. Avant de rejoindre Autodistribution en 2020, il a occupé plusieurs fonctions commerciales et managériales au sein de BASF Division Coatings, notamment dans les activités peinture et carrosserie. Il a ensuite dirigé Autodistribution Armorique, à SaintBrieuc, avant de prendre la direction d'Autodistribution Fradis en 2023, puis d'assurer récemment une mission de direction par intérim de l'enseigne Autodistribution SMAG.
" Sa nomination s'inscrit dans la continuité du développement de la Business Unit Poids Lourds et de l'accompagnement de ses clients, distributeurs et réparateurs sur l'ensemble du territoire. En qualité de Directeur général des activités Poids Lourds, Erwan Baudimant devient membre du Comité exécutif du Groupe PHE. Il reportera à la Direction générale des Opérations France de PHE " explique l'enseigne.
Richard Méjean qui remplace Erwan Baudimant dans son ancien poste. Agé de 55 ans, Richard Méjean dispose de près de 30 ans d'expérience professionnelle en France et en Europe, acquise au sein d'environnements variés : cabinet de conseil, entreprise industrielle cotée, groupe sous LBO, groupement coopératif d'indépendants et écosystème familial. Son parcours l'a conduit à exercer des responsabilités d'abord financières, puis de plus en plus opérationnelles, jusqu'à des fonctions de direction générale qu'il occupe depuis plus de dix ans. Dans ses nouvelles fonctions, Richard Méjean reportera directement à Jérôme Desnoue, Directeur de Zone Enseignes Distribution VL.
Erwan Baudimant
Richard Mejean
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