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Renault Trucks France a fait une performance « solide » dans un marché PL en baisse
En 2025, dans un contexte de ralentissement du marché du transport (-10% en plus de 6 t), Renault Trucks France a légèrement progressé en parts de marché sur la gamme lourde. Alors qu'il a renforcé sa position dominante sur les porteurs, il a perdu p...
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En 2025, dans un contexte de ralentissement du marché du transport (-10% en plus de 6 t), Renault Trucks France a légèrement progressé en parts de marché sur la gamme lourde. Alors qu'il a renforcé sa position dominante sur les porteurs, il a perdu près de 1% en part de marché sur les tracteurs, à 22%, avec -13,9% de volume en moins sur ce segment particulièrement exposé aux tensions économiques.
Sur le segment des utilitaires, Renault Trucks s'est maintenu et prépare la prochaine génération d'utilitaires 100% électriques, Flexis.
Dans le détail, 30,5% des 43 685 immatriculations (toutes marques confondues) en France sont des véhicules vendus par notre constructeur national, soit +0,5 point par rapport à 2024. Il doit notamment cette performance à la densité et au professionnalisme de son réseau.
Pour ce qui concerne la transition énergétique, les immatriculations de poids lourds électriques restent à un niveau modeste en France (930 immats), mais continuent de progresser (+39% par rapport à 2024). Renault Trucks conserve un leadership affirmé avec 58,7 % de part de marché. Le constructeur attend beaucoup de sa nouvelle génération de tracteurs électriques E‑Tech T 540, 585 et 780, dont la production démarrera en 2026, avec des performances adaptées aux usages intensifs (autonomie, productivité, charge utile, coût total de détention). Côté porteurs électriques, Renault complète sa gamme avec l'E-Tech D12 pour les livraisons en hyper-centre ville de 12 à 26 t, avec un gabarit adapté et un rayon de braquage inférieur à 7,3 m.
Sur le segment des Vul électriques de plus de 3,2 t (celui du Master), le marché fait un bond de 77% avec 5 918 immatriculations. Renault Trucks fait plus que doubler ses immatriculations et gagne 2 points de part de marché, pour atteindre 8%. - MF
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30 camions au B100 chez Volena et son partenaire Transports Montaville d'ici fin 2026
Sur ses flux inter-sites dans le Grand Ouest, Volena (pôle Normandie du groupe LDC, spécialisé dans la volaille) accélère la conversion au B100, avec d'ici fin 2026 30 camions fonctionnant à l'Oleo100 de Saipol : 15 en propre et 15 chez son partenair...
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Sur ses flux inter-sites dans le Grand Ouest, Volena (pôle Normandie du groupe LDC, spécialisé dans la volaille) accélère la conversion au B100, avec d'ici fin 2026 30 camions fonctionnant à l'Oleo100 de Saipol : 15 en propre et 15 chez son partenaire sarthois, les Transports Montaville (en frigo).
Puisqu'il ne s'agit pas de B100 exclusif, nul besoin pour cela d'immobiliser les véhicules ni de modifier l'exploitation, souligne Volena. Ce schéma de fonctionnement est particulièrement adapté au B100, issu de colza 100% français. - MF
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Man investit 300 millions d'euros dans son réseau de services
Man, qui dispose de 1 200 points de service (ses propres sites et des partenaires privés), a décidé d'améliorer significativement la couverture de son réseau, pour une plus grande proximité des clients avec les points de service. Il s'agit de créer d...
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Man, qui dispose de 1 200 points de service (ses propres sites et des partenaires privés), a décidé d'améliorer significativement la couverture de son réseau, pour une plus grande proximité des clients avec les points de service. Il s'agit de créer de nouvelles implantations en Europe, de moderniser les sites existants (dont Rennes, Fos-sur-Mer, Toulouse, Saint-Omer, Le Havre, Bresse et Lyon) et d'optimiser la couverture régionale.
Du côté des projets partenaires privés, l'ouverture de points service à Chaumont au premier trimestre, à Valenciennes au deuxième trimestre, puis à Boulogne-sur-Mer au troisième trimestre, permettront de densifier la couverture territoriale. En parallèle, des déménagements vers de nouveaux sites sont prévus à Mont-de-Marsan, Poitiers, Limoges et Aurillac, tandis que les constructions démarreront au sud de Toulouse, à Dijon, Mulhouse et Montpellier.
Parallèlement, le constructeur prévoit de renforcer la qualité de service et de continuer à travailler activement à l'adaptation du réseau à la mobilité électrique. Pour cela, les points de service vont bénéficier de formations dans l'électromobilité et la digitalisation, ce qui selon le constructeur doit représenter un avantage concurrentiel. L'investissement dans cette direction se traduit notamment par l'ouverture du premier centre Man de réparation de batteries en France, à Man Paris-Sud, au second trimestre 2026. - MF
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Les poissons d'avril des transporteurs
Pas mal de poissons d'avril ont circulé, grâce à l'IA ! Chez BFT Transport, on lit « Acquisition d'une barge qui viendra prochainement accoster directement sur notre quai, afin de proposer des solutions toujours plus performantes, durables et adaptée...
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Pas mal de poissons d'avril ont circulé, grâce à l'IA ! Chez BFT Transport, on lit « Acquisition d'une barge qui viendra prochainement accoster directement sur notre quai, afin de proposer des solutions toujours plus performantes, durables et adaptée aux besoins des clients... Une nouvelle aventure commence ! ».
Et chez Cayon, on voit le petit dernier arrivé dans son parc...
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Ce que vous pouvez lire dans le mag Les Routiers d'avril
Avec avril devrait souffler un air de renouveau... Mais les interviews des routiers qu'on peut lire dans le dernier numéro du magazine Les Routiers font ressortir une certaine amertume. Et encore, c'était avant l'envolée des prix du gazole qui ...
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Avec avril devrait souffler un air de renouveau... Mais les interviews des routiers qu'on peut lire dans le dernier numéro du magazine Les Routiers font ressortir une certaine amertume. Et encore, c'était avant l'envolée des prix du gazole qui remet en cause la pérennité de leur emploi ! Alors que le secteur est censé manquer de conducteurs routiers, les jeunes conducteurs sans expérience ne trouvent pas facilement d'embauche, et beaucoup de régions n'offrent pas de débouché.
Plus consensuel, le deuxième volet du portrait de Gérald Gioanni s'intéresse à son statut unique en Europe de conducteur ayant passé 44 ans au volant d'un Ken... Une immersion dans le congrès de la CFTC Transports donne un aperçu du rôle que les syndicats de salariés entendent jouer sur la scène des métiers du transport.
Parmi les sujets techniques, le mensuel offre deux prises en main de camions : le Scania Super au GNC en 420 et 460 ch, dont le rendement énergétique est assez bluffant, et le Man eTGX (donc électrique), qui a gagné en autonomie et en puissance. Le numéro d'avril se penche par ailleurs sur l'étendue des offres de cartes multiservices du marché, qui permettent de payer le carburant, mais aussi l'assistance dépannage et autres services. En kiosque, 6 euros.
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Au salon SITL, des conférences traitent ce mercredi de la sécurisation des flux en cas de cyberattaque
Jusqu'au 2 avril, à Paris Nord Villepinte dans le hall 7, les transporteurs-logisticiens pourront, entre autres, trouver des solutions pour sécuriser les flux. En 2025, 283 d'entre eux ont été visés par des attaques ransomware, contre 120 en 2023, so...
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Jusqu'au 2 avril, à Paris Nord Villepinte dans le hall 7, les transporteurs-logisticiens pourront, entre autres, trouver des solutions pour sécuriser les flux. En 2025, 283 d'entre eux ont été visés par des attaques ransomware, contre 120 en 2023, soit une hausse de +136% en deux ans (Cyble).
Ce type de fléau entraine des opérations paralysées, des flux interrompus, des pénalités contractuelles. Et un coût moyen de 4,88 millions de dollars par violation de données (IBM, 2024), auxquels s'ajoutent les pertes indirectes que les bilans ne capturent pas encore.
Or il faut construire une défense. Entre tensions géopolitiques, aléas climatiques, volatilité des coûts et ruptures capacitaires, l'enjeu est de passer d'une gestion au coup par coup à un pilotage robuste : arbitrages en temps réel, priorisation des flux critiques, gouvernance de crise et anticipation par scénarios.Les visiteurs devraient avoir des réponses en assistant notamment à la conférence : « Supply chain : comment opérer dans la crise permanente ? », aujourd'hui mercredi 2 avril, 10h-10h45.
Une autre conférence s'intitule : « Surcapacité ou agilité : quel modèle de résilience choisir ? », le mercredi 2 avril, 12h-12h45. Il s'agit entre autres de dépasser les limites opérationnelles du juste‑à‑temps et de définir des critères concrets pour une résilience soutenable.
Enfin, des réponses seront apportées dans la conférence : « Cybersécurité logistique : sommes-nous prêts pour l'attaque ? » - mercredi 2 avril, 16h15-16h45. Car l'attaque cyber n'est plus seulement un risque informatique, elle peut provoquer une paralysie de bout en bout (ports, entrepôts, transport, planification) via des écosystèmes interconnectés... - MF
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L'alliance hydrogène Daimler Truck - Volvo Group rejointe par Toyota
Pour l'instant constituée de deux partenaires, Daimler Truck et le groupe Volvo, la coentreprise cellcentric va être rejointe Toyota. Dans cette société spécialisée dans les systèmes de piles à combustible, les trois partenaires seront actionnaires à...
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Pour l'instant constituée de deux partenaires, Daimler Truck et le groupe Volvo, la coentreprise cellcentric va être rejointe Toyota. Dans cette société spécialisée dans les systèmes de piles à combustible, les trois partenaires seront actionnaires à parts égales.
Cela implique bien sûr la mise en commun de leurs expériences et savoir-faire respectifs dans le but de développer, produire et commercialiser des systèmes de piles à combustible pour véhicules lourds et autres applications exigeantes. Toyota met en commun avec cellcentric sa propre technologie de production de PAC (pile à combustible), tandis que Daimler Truck et Volvo apportent leur savoir-faire en matière de véhicules commerciaux. - MF
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Les actions que mènent les transporteurs dans toute la France se multiplient...
Sur le périphérique nantais, hier mardi 31 mars, une petite cinquantaine de transporteurs routiers ont mené une action dès 5h30 pour bloquer la voie de droite, dans chaque sens, entre les portes d'Anjou et du Vignoble, sur le pont de Bellevue et à se...
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Sur le périphérique nantais, hier mardi 31 mars, une petite cinquantaine de transporteurs routiers ont mené une action dès 5h30 pour bloquer la voie de droite, dans chaque sens, entre les portes d'Anjou et du Vignoble, sur le pont de Bellevue et à ses abords. Ils devaient initialement mener cette action toute la journée, mais ils ont décidé de lever le camp plus tôt, vers 15h, pour mener une opération escargot... Cela libère le périphérique Est nantais pour les sorties de bureau.
Hier matin, une opération escargot a été menée sur le périphérique parisien à l'appel de l'Otre Île-de-France, depuis la porte de Vincennes, jusqu'à la préfecture de région dans le 15e arrondissement, où le préfet Marc Guillaume les a reçus en délégation.
Concernant une prolongation des aides, Jean-Pierre Farandou, le ministre du Travail, leur a répondu sur franceinfo qu'il s'agit "d'une décision qui peut être prise en fonction de ce qu'il se passe". Par ailleurs, il se dit "prêt à mettre en place des mesures de chômage partiel" pour les entreprises qui ont une baisse d'activité en lien avec le conflit et rappelle qu'il faut équilibrer les comptes publics, l'argent de l'État n'étant pas "extensible".
Aujourd'hui, c'est à Toulouse et Nice que sont organisées les manifestations des transporteurs adhérents à l'OTRE. - MF
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Le glas a sonné pour les 1 400 salariés de Ziegler France
Cette fois, c'est définitif : aujourd'hui 31 mars, la filiale française du groupe belge Ziegler vient d'être placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Lille. Ce verdict a été reçu avec d'autant plus de colère par les représentan...
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Cette fois, c'est définitif : aujourd'hui 31 mars, la filiale française du groupe belge Ziegler vient d'être placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Lille. Ce verdict a été reçu avec d'autant plus de colère par les représentants des salariés qu'elle mène au chômage près de 1 400 salariés.
La baisse d'activité, la perte de clients, les retards de paiement et le recours accru à l'affrètement ont progressivement mené au redressement judiciaire le 28 février (voir 64573). Depuis, aucun repreneur ne s'est présenté.
Seules deux filiales (Ziegler Services, le garage, et Ziegler Manutention, toutes deux à Bressuire, avec 50 salariés, et Dornach) représentant environ 110 salariés, bénéficient d'un sursis d'un mois à peine, en cas d'éventuelles offres de reprise. Quant à Transco, filiale couvrant l'Est de la France rachetée par Ziegler il y a une trentaine d'années, son sort sera examiné le 13 avril.
Ziegler France fait partie du groupe familial belge Ziegler, créé en 1908 et présent sur toute la chaîne logistique mondiale. - MF
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Multi Transports (43) élu Transporteur de l'année
Hier soir, la cérémonie du Transporteur de l'Année 2026 s'est conclue par la remise du trophée à Olivier Jamon, président de Multi Transports (43) depuis 2023, qui succède à Julie Lee-Quil (Transports Quil) au palmarès de cette manifestation. Il a co...
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Hier soir, la cérémonie du Transporteur de l'Année 2026 s'est conclue par la remise du trophée à Olivier Jamon, président de Multi Transports (43) depuis 2023, qui succède à Julie Lee-Quil (Transports Quil) au palmarès de cette manifestation. Il a convaincu le jury présidé par David Sagnard, président des Transports Carpentier (62) et lauréat 2024, pour sa bonne gestion, ses valeurs rigoureuses pour assurer la croissance de la société mais aussi sa volonté de défendre la profession.
« Longtemps, cette société familiale créée en 1959 misait sur la discrétion, explique notre confrère L'Officiel des transporteurs, qui est est à la 38e édition de cette élection. L'histoire familiale a été initiée par le grand-père Alphonse puis développée avec exigence et constance par le père Serge et les oncles Bernard et Yves ».
Par ailleurs, l'événement a mis à l'honneur quatre dirigeants, sélectionnés pour leurs parcours, caractéristiques et savoir-faire différents. Tous ont été distingués par une palme. Outre Olivier Jamon, la 36e édition a ainsi honoré Frédéric Ducournau (Groupe Ducournau), Éric Rabouin (Transports Rabouin) et Gilles Simon (Groupe Simon). - MF
Olivier Jamon (Multi Transports) aux côtés d'Eric Bernard, du Monde du Transport Réuni, qui était invité à la cérémonie.
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Olivier Jamon (Multi Transports) aux côtés d'Eric Bernard, du Monde du Transport Réuni, qui était invité à la cérémonie.
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Un jeune routier mort, écrasé par sa remorque
Hier matin vers 10h, sur le parking de la plateforme logistique Rhenus Logistics de Saint-Quentin-Fallavier (38), un routier français de 24 ans a été écrasé mortellement par sa propre remorque. Il avait signé un contrat de travail il y a seulement qu...
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Hier matin vers 10h, sur le parking de la plateforme logistique Rhenus Logistics de Saint-Quentin-Fallavier (38), un routier français de 24 ans a été écrasé mortellement par sa propre remorque. Il avait signé un contrat de travail il y a seulement quelques jours.
La victime aurait manœuvré le camion qui venait d'être chargé, l'éloignant un peu du quai. Puis, descendant de sa cabine, il est allé à l'arrière de la remorque, vraisemblablement pour refermer les portes. À ce moment-là, elle s'est ébranlée. Ce jeune homme a-t-il oublié d'enclencher son frein du parc ? A-t-il subi un problème technique ?
Suite à l'alerte donnée par un témoin qui a découvert ce conducteur homme coincé entre la remorque et le quai, les sapeurs-pompiers et l'équipe du Smur de Bourgoin-Jallieu sont intervenus rapidement mais n'ont pas réussi à la ramener à vie. Une enquête a été ouverte pour homicide involontaire. - MF
On peut lire l'histoire sur Le Dauphiné Libéré ©DL/Drevet
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On peut lire l'histoire sur Le Dauphiné Libéré ©DL/Drevet
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Aides aux transporteurs : Philippe Tabarot précise que les 50 millions pourraient être reconduits
En annonçant 50 millions d'euros d'aides aux transporteurs routiers vendredi dernier, Philippe Tabarot se projetait sur une période d'un mois. Or ces aides aux entreprises face à la hausse des prix des carburants seront « peut-être reconductibles ...
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En annonçant 50 millions d'euros d'aides aux transporteurs routiers vendredi dernier, Philippe Tabarot se projetait sur une période d'un mois. Or ces aides aux entreprises face à la hausse des prix des carburants seront « peut-être reconductibles si la situation perdure, en mai, en juin », a affirmé le ministre des Transports sur CNews et Europe 1.
Il était interrogé sur les critiques des entreprises de transport, qui ont déploré la faiblesse des aides par rapport à celles accordées après le déclenchement de la guerre en Ukraine en 2022. « On ne peut pas comparer encore avec ce qui s'est fait pendant la période de l'Ukraine, précise-t-il. Et puis il est vrai que la situation budgétaire de notre pays n'est pas la même ». - MF
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Le groupe GSVI racheté par GCA
Le groupe de distribution automobile GCA (rien à voir avec le Groupe Charles André !) officialise son entrée sur le marché du poids lourd avec le rachat de GSVI, premier distributeur français de camions Daf.
La société GSVI, basée à Lespinas...
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Le groupe de distribution automobile GCA (rien à voir avec le Groupe Charles André !) officialise son entrée sur le marché du poids lourd avec le rachat de GSVI, premier distributeur français de camions Daf.
La société GSVI, basée à Lespinasse (Haute-Garonne), est implantée dans quatre régions au sud de la ligne Lyon-Bayonne avec ses 16 concessions Daf Trucks : Toulouse, Agen, Castres, Muret, Bayonne, Pau, Montpellier, Brignoles, Béziers, Avignon, Marseille, Valence, Saint-Étienne, Lyon, Villefranche-sur-Saône et Annecy.
GCA, basé à Cholet, va ainsi pouvoir s'étendre dans des départements et régions qu'il ne couvre pas et ambitionne de devenir ainsi l'un des principaux acteurs de la distribution de PL en France, avec un objectif de vente de 1 800 camions en 2028. - MF
©GSVI
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Les 105 conducteurs des Transports Barbier ont changé de patron
Le 24 mars, le rachat des Transports Barbier (Haute-Saône) par le groupe Jeantet (Doubs) a été acté. Polyvalente (frigo, benne, plateau, bâché et messagerie), la société rachetée employait 105 conducteurs.
Le groupe Jeantet, basé à Chemaudin...
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Le 24 mars, le rachat des Transports Barbier (Haute-Saône) par le groupe Jeantet (Doubs) a été acté. Polyvalente (frigo, benne, plateau, bâché et messagerie), la société rachetée employait 105 conducteurs.
Le groupe Jeantet, basé à Chemaudin et Vaux (25), propose de son côté une gamme complète de solutions de transport et de logistique, allant des services Express aux services Douane, à travers 5 entités : Transports Jeantet, Transports Jeantet Pontarlier, Transports Beaune, Scot et Chemlog.
Avec cette acquisition, il passe à 400 collaborateurs et 300 moteurs, et devrait peser davantage dans l'Est de la France et la région Bourgogne-Franche-Comté. - MF
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La mobilisation des transporteurs reste très faible
Contrairement à beaucoup d'images de dizaines de camions alignés générées par l'IA qui ont circulé ce week-end, agrémentées de drapeaux français et de banderoles « le carburant trop cher », il apparaît que les transporteurs ont eu du mal à offrir aux...
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Contrairement à beaucoup d'images de dizaines de camions alignés générées par l'IA qui ont circulé ce week-end, agrémentées de drapeaux français et de banderoles « le carburant trop cher », il apparaît que les transporteurs ont eu du mal à offrir aux caméras plus d'une dizaine de camions rassemblés sur l'A7, à Chasses-sur-Rhône.
Ce lundi matin porte de Vincennes, même constat dans la région parisienne : pendant deux heures, des autocaristes ont réussi à aligner 7 autocars. À leur côté, un seul camion, celui d'un transporteur de chevaux, Kévin Morize. Résultat, il a eu les honneurs de BFM TV, avec un journaliste assis près de lui dans sa cabine.
Ces constats sont plutôt logiques tant il est difficile de mobiliser des salariés qui n'ont pas été augmentés depuis deux ans et de dépenser du carburant pour faire le déplacement vers les mobilisations aux points de rencontre.
Tous ceux qui ne comprennent pas grand chose à l'économie ont suggéré de laisser les camions français sur parc pour faire bouger Emmanuel Macron. Ils oublient que 65 000 routiers lituaniens n'attendent que ça pour rafler le trafic qui reste pour l'instant aux Français.
Les économistes estiment que la TICPE et la TVA n'ont rapporté en mars que 70 à 80 millions d'euros, et que c'est pourquoi l'Etat n'a pu accorder davantage sans endetter encore davantage l'économie française. - AL et MF
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Indices CNR gazole professionnels : +28,3 % de hausse en un mois pour les camions
En cette 4e semaine de mars 2026, la tendance demeure haussière pour le prix du gazole à la cuve, à +4,2% par rapport à la semaine précédente. Par rapport à février 2026, les indices mensuels CNR tout juste publiés traduisent une évolution du coût du...
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En cette 4e semaine de mars 2026, la tendance demeure haussière pour le prix du gazole à la cuve, à +4,2% par rapport à la semaine précédente. Par rapport à février 2026, les indices mensuels CNR tout juste publiés traduisent une évolution du coût du gazole professionnel en très forte hausse sur un mois complet :
• +28,3% pour les véhicules de transport routier de marchandises d'un PTAC ≥ 7,5 t
• +25,1% pour les véhicules d'un PTAC < 7,5 t
• +32,7% pour les véhicules de transport routier de voyageurs d'un PTAC ≥ 7,5 t
L'incidence en un mois de ces hausses sur le coût de revient total d'un véhicule opérant dans les activités étudiées par le CNR est de :
• +5,9% en Longue distance ensemble articulé
• +5,4% en Régional ensemble articulé
• +4,6% en Régional porteur
• +3,2% en Transport scolaire par autocar standard
Conformément à la demande des organisations patronales, le CNR publie les indices gazole professionnels bimensuels. Ici, ceux de la 2e quinzaine de mars.
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Conformément à la demande des organisations patronales, le CNR publie les indices gazole professionnels bimensuels. Ici, ceux de la 2e quinzaine de mars.
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La Route au Féminin organise son repas samedi soir prochain à Colmar
Le repas annuel de retrouvailles de l'association La Route au Féminin se déroulera à Colmar, au resto Collis Martis. Comme chaque année, la date de ce rassemblement est fixée au samedi soir du week-end de Pâques, afin de laisser aux femmes qui passen...
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Le repas annuel de retrouvailles de l'association La Route au Féminin se déroulera à Colmar, au resto Collis Martis. Comme chaque année, la date de ce rassemblement est fixée au samedi soir du week-end de Pâques, afin de laisser aux femmes qui passent leur semaine sur la route le temps nécessaire d'effectuer ce déplacement, puisqu'elles arrivent de toutes les régions.
Il est a priori trop tard pour s'inscrire en dernière minute au repas, mais il est toujours possible d'adhérer à l'association. Infos auprès de la présidente : Brigitte Moltini, au 06 08 42 63 31 - MF
Le groupe des femmes lors du repas 2025.
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Le groupe des femmes lors du repas 2025.
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Crise des carburants : TLF se démarque des autres organisations patronales et réclame une réduction structurelle de la TICPE
Jean-Thomas Schmitt, Président de l'Union TLF, a tenu à donner aux adhérents de son organisation (transport routier, mais aussi aérien et maritime) un autre son de cloche que celui émis par la FNTR et l'OTRE (voir lire la suite
Jean-Thomas Schmitt, Président de l'Union TLF, a tenu à donner aux adhérents de son organisation (transport routier, mais aussi aérien et maritime) un autre son de cloche que celui émis par la FNTR et l'OTRE (voir 64686). « Nous avons travaillé avec le CNR pour permettre une publication bimensuelles des indices, a-t-il rappelé. Nous avons obtenu de l'État des mesures de reports de cotisations sociales et d'étalement de charges fiscales pour soulager nos entreprises face à ce choc de trésorerie ».
La proposition de l'Union TLF est de faire baisser immédiatement le prix du carburant en alignant la TICPE payée par les transporteurs français sur les pays voisins. Mais pas question de blocages : « Nous ne résoudrons les difficultés des transporteurs ni par des blocages (les mêmes que nous dénoncions encore il y a quelques semaines quand d'autres mouvements bloquaient notre activité !), ni par de nouveaux chèques que nos entreprises finiraient inévitablement par repayer par l'impôt et qui ne résoudraient aucun des maux structurels de notre secteur ».
Le président de TLF assure porter une autre vision du transport de marchandises que celle des autres organisations : « Celle de chefs d'entreprises responsables qui refusent de demander systématiquement à l'État de résoudre ses problèmes mais qui exigent fermement de l'État qu'il les libère du carcan administratif et fiscal qui les étouffe ! ». - MF
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Annonce du contenu des aides aux transporteurs : une enveloppe largement insuffisante de 50 millions
Le ministre de l'Économie et des Finances, Roland Lescure, vient d'annoncer ce vendredi 27 mars à 18h les mesures « sectorielles, ciblées et circonscrites dans le temps » qu'il met en place. Pour le TRM, l'aide forfaitaire, limitée au mois d'avril, e...
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Le ministre de l'Économie et des Finances, Roland Lescure, vient d'annoncer ce vendredi 27 mars à 18h les mesures « sectorielles, ciblées et circonscrites dans le temps » qu'il met en place. Pour le TRM, l'aide forfaitaire, limitée au mois d'avril, est calculée pour compenser la hausse moyenne à hauteur de 0,20 euro du litre pour les petites entreprises les plus en difficulté.
Or 80% des transporteurs se disent en difficulté, ce qui va faire gonfler les besoins d'aide au-delà de ce que l'Etat propose, soit une enveloppe maxi de 50 millions, alors que pour 2022, son montant était de 400 millions. La profession estime que le compte n'y est pas. - MF
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La CFTC soutient à fond les mobilisations de l'OTRE prévues les 28, 30 et 31 mars 2026 sur l'ensemble du territoire
Dans un communiqué, le syndicat de salariés CFTC Transports déclare : « La hausse continue et incontrôlée des prix des carburants place l'ensemble des professionnels du transport dans une impasse économique et sociale. Cette inflation pèse lou...
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Dans un communiqué, le syndicat de salariés CFTC Transports déclare : « La hausse continue et incontrôlée des prix des carburants place l'ensemble des professionnels du transport dans une impasse économique et sociale. Cette inflation pèse lourdement sur les entreprises, mais aussi sur les salariés du secteur, dont les conditions de travail et la pérennité de l'emploi sont directement menacées ».
Pour la CFTC Transports, cette situation n'est désormais plus tenable : « Les dispositifs proposés jusqu'à présent, tels que les reports de charges, ne constituent en aucun cas des réponses structurelles à la crise. Ils ne font que différer les difficultés, au risque d'aggraver durablement l'endettement des entreprises et la précarité des salariés ».
En conséquence, la CFTC demande aux pouvoirs publics la mise en place de mécanismes de régulation des prix du carburant, un soutien direct et ciblé aux entreprises du secteur et des garanties pour la préservation de l'emploi et des conditions de travail. - MF
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