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Rétromobile ouvre ses portes aujourd'hui Porte de Versailles
Vous avez jusqu'au dimanche 9 février (inclus) pour vous immerger dans les époques précédentes qui ont vu l'apogée des véhicules légers et lourds. Les visiteurs peuvent y rencontrer artistes, constructeurs, clubs, fédérations, vendeurs de pièces déta...
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Vous avez jusqu'au dimanche 9 février (inclus) pour vous immerger dans les époques précédentes qui ont vu l'apogée des véhicules légers et lourds. Les visiteurs peuvent y rencontrer artistes, constructeurs, clubs, fédérations, vendeurs de pièces détachées et de miniatures, restaurateurs, marchands d'automobile...
La Fondation Berliet, comme chaque année, y expose un véhicule hors du commun. Cette fois, c'est une pièce très rare, un camion à vapeur Purrey de 1909. Son nom fait référence à Valentin Purrey (1861-1928), qui a construit à Bordeaux-Bègles une usine d'automotrices pour le rail, mais aussi d'automobiles à partir de 1898 (voir 62652). - MF
Le Purrey de 1909 présenté par Philippe Brossette, président de la Fondation Berliet à Retromobile
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Le Purrey de 1909 présenté par Philippe Brossette, président de la Fondation Berliet à Retromobile
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À Miramas, un terminal logistique multimodal avec de grandes ambitions
Le Terminal de transport combiné Ouest Provence tout juste inauguré par Open Modal sur la plateforme logistique Clésud, à Grans et Miramas (Bouches-du-Rhône), mise sur la numérisation. Mis en service en mai 2024 après un travail de plus de cinq ans, ...
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Le Terminal de transport combiné Ouest Provence tout juste inauguré par Open Modal sur la plateforme logistique Clésud, à Grans et Miramas (Bouches-du-Rhône), mise sur la numérisation. Mis en service en mai 2024 après un travail de plus de cinq ans, il tourne déjà à 40% de sa capacité. Le processus d'entrée sur le terminal est accéléré par une connexion ferroviaire d'un kilomètre pour recevoir un train long de 850 en entier, sans passer par un faisceau de réception.
La fluidification du trafic des poids lourds est assurée par une grande part de numérisation. Les opérations de réception, de gestion, de contrôle et de sécurité sont digitalisées et interconnectées. Les conteneurs entrants sur le site sont contrôlés et enregistrés au travers un Gate Operating System (GOS). Le terminal est géré par un Terminal Operating System (TOS) qui détermine les ordres à donner aux chauffeurs de camions et aux engins de manutention. L'objectif du TOS est d'assurer la fluidité sur le terminal, de gérer le stock conteneurs, d'optimiser l'usage des engins de manutention et d'assurer la traçabilité des mouvements de conteneurs opérés sur le terminal. Enfin, les portiques de manutention sont gérés de manière semi-automatique par un Remote Operating System (ROS), depuis le bâtiment d'exploitation, ce qui permet d'accroître la sécurité sur le site. - MF
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Les 10 premiers Man électriques de DB Schenker mis en service
Sur 100 Man eTGX prévus d'ici 2026 par une lettre d'intention, DB Schenker Allemagne en a reçu dix unités, financées par le gouvernement allemand. Dans leur configuration « Ultra Basse » (moins de 3 m de haut et empattement court), ces tracteurs sont...
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Sur 100 Man eTGX prévus d'ici 2026 par une lettre d'intention, DB Schenker Allemagne en a reçu dix unités, financées par le gouvernement allemand. Dans leur configuration « Ultra Basse » (moins de 3 m de haut et empattement court), ces tracteurs sont adaptés aux méga-remorques grand volume de DB Schenker, qui servent notamment dans le secteur automobile. Ils serviront sur les sites logistiques à travers toute l'Allemagne.
Une nouvelle lettre d'intention porte par ailleurs sur 50 unités eTGL, un camion pour la distribution urbaine de 12 t, qui pourra être commandé à partir d'avril 2025. - MF
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Altens peut contribuer à hauteur de 50 000 euros au financement de PL électriques dans le cadre des CEE
On connaît surtout Altens en tant que distributeur de biocarburants renouvelables. Cette société fournit aussi un service très complet en fonction des besoins du transporteur : étude énergétique pour déterminer le carburant alternatif le mieux adapté...
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On connaît surtout Altens en tant que distributeur de biocarburants renouvelables. Cette société fournit aussi un service très complet en fonction des besoins du transporteur : étude énergétique pour déterminer le carburant alternatif le mieux adapté, accompagnement technique (dont rétrofit des camions), fourniture d'équipements et soutien de la stratégie CO2 choisie.
Ce dernier point (le soutien de la stratégie) intègre désormais une aide financière aux entreprises souhaitant électrifier leurs flottes et donc renouveler leur parc. La prime énergie Altens peut aller jusqu'à 50 000 euros par véhicule. Elle rentre dans le cadre des certificats d'économies d'énergie (CEE), suite à l'arrêté publié au Journal officiel du 31 décembre 2024, qui a ouvert ce dispositif à l'électrification du transport (voir 62718).
Le montant dépend des véhicules et du prix du kWh Cumac (cumulé et actualisé) sur le marché des CEE. Le kWh Cumac est une unité de mesure utilisée pour déterminer les économies d'énergie réalisées. Ce levier financier donne aux entreprises le moyen d'acquérir, mais aussi de louer notamment des porteurs ou tracteurs électriques. Altens simplifie ce faisant les démarches administratives et rend le financement rapide et accessible dès que les conditions sont réunies. - MF
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Des routiers du Zimbabwe exploités par un sous-traitant de l'allemand Hegelmann
Un drôle de trafic vient d'être rapporté par nos confrères du quotidien Le Monde. Plus de douze conducteurs originaires du Zimbabwe et roulant en Europe pour le slovaque Global Transporte ont été agressés. Ce sous-traitant du groupe allemand Hegelman...
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Un drôle de trafic vient d'être rapporté par nos confrères du quotidien Le Monde. Plus de douze conducteurs originaires du Zimbabwe et roulant en Europe pour le slovaque Global Transporte ont été agressés. Ce sous-traitant du groupe allemand Hegelmann a envoyé dans la nuit quatre hommes en fourgon, qui ont repris par la force à ces hommes la carte qui leur sert à payer l'essence, le coupe-batterie (sans lequel les camions ne peuvent pas démarrer) et les remorques attelées aux camions.
Ces représailles ont été lancées par le transporteur slovaque suite à un début de grève de ses salariés du Zimbabwe lancé six jours plus tôt. Ils avaient stoppé leurs camions, revendiquant notamment le salaire qui leur a été promis, le respect des règles européennes en matière de pauses obligatoires et une assurance en cas de problème de santé. Venus en Europe avec la promesse d'un salaire de 1 500 euros mensuels, voire 2 200 avec les bonus, ils n'ont pas eu ce qu'ils voulaient. - MF
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La cause de l'hydrogène vert progresse
Le producteur de H2 vert Lhyfe va construire un nouveau site de production. Il a choisi cette fois le nord de la France, à Croixrault, dans la Somme. Grâce à sa situation stratégique et aux capacités logistiques de Lhyfe, ce site permettra aux nombre...
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Le producteur de H2 vert Lhyfe va construire un nouveau site de production. Il a choisi cette fois le nord de la France, à Croixrault, dans la Somme. Grâce à sa situation stratégique et aux capacités logistiques de Lhyfe, ce site permettra aux nombreux industriels des Hauts-de-France et aux acteurs de la mobilité de la région de disposer d'hydrogène vert et renouvelable pour décarboner leurs activités.
Par ailleurs, l'Ademe soutient Hyliko, plateforme intégrée dédiée à la mobilité lourde zéro émission, en lui accordant une subvention de 10,7 millions d'euros pour ses projets Grand-ParHY et Grand-LHYon. Ceux-ci prévoient le déploiement de 47 poids lourds hydrogène, neufs ou rétrofités, ainsi que la mise en place de nouvelles infrastructures de production (électrolyseurs) et de distribution d'hydrogène en région parisienne et lyonnaise. - MF
Lhyfe construit son prochain site de production d'hydrogène vert dans la Somme.
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Lhyfe construit son prochain site de production d'hydrogène vert dans la Somme.
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Trois cartes conducteur pour jongler sur les heures de conduite
La réglementation autorise les conducteurs routiers à faire au maximum 9 heures de conduite par jour, et deux fois par semaine, ils peuvent rouler 10 heures. Sur trois jours, le maximum possible de conduite est donc de 29 heures. Or la Dreal de Haute...
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La réglementation autorise les conducteurs routiers à faire au maximum 9 heures de conduite par jour, et deux fois par semaine, ils peuvent rouler 10 heures. Sur trois jours, le maximum possible de conduite est donc de 29 heures. Or la Dreal de Haute-Garonne est tombée sur un ensemble routier italien dont le conducteur avait circulé pendant 40 heures et 35 minutes sur une période de 72 heures !
Le conducteur (qui est également le dirigeant de l'entreprise de transport) a tout mis en œuvre pour dissimuler son temps de conduite réel. Non seulement utilisait une carte conducteur qui ne lui appartenait pas, mais les contrôleurs ont découvert deux autres cartes de conducteur en sa possession. Il a dû s'acquitter immédiatement d'une consignation fixée à 8 800 EUROS et a été autorisé à reprendre la route après avoir respecté un temps de repos réglementaire. - MF
(Photo d'illustration - CP Fréor)
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(Photo d'illustration - CP Fréor)
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Augmentation des prix des péages au 1er février : +0,92 % en moyenne,
En moyenne, l'augmentation des tarifs imposés par les sociétés d'autoroutes est de 2% depuis le 1er février, soit moins que l'inflation (2% en moyenne annuelle 2024 selon l'Insee). Vinci de son côté applique une hausse limitée à 0,77%, inférieure à l...
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En moyenne, l'augmentation des tarifs imposés par les sociétés d'autoroutes est de 2% depuis le 1er février, soit moins que l'inflation (2% en moyenne annuelle 2024 selon l'Insee). Vinci de son côté applique une hausse limitée à 0,77%, inférieure à l'inflation pour la 4e année consécutive.
Bonne nouvelle pour les conducteurs routiers qui doivent aller rejoindre leur camion depuis leur domicile en empruntant un bout d'autoroute : pour ne pas gréver le budget des automobilistes faisant de courtes distances, Vinci (qui regroupe ASF, Cofiroute et Escota) bloque en outre les tarifs de 90% des trajets de moins de 30 km et de 80% des trajets de moins de 50 km, ainsi que l'ensemble des itinéraires de contournement de 35 agglomérations desservies par son réseau.
Dans le cadre de l'abonnement à l'offre Ulys 30 de Vinci, ils ont par ailleurs droit à -30% sur la totalité des trajets de leur itinéraire préférentiel, dès 10 allers-retours effectués dans le mois, sans limitation de kilométrage. La démarche se fait sur le site www.ulys.com, en associant au badge de télépéage le trajet préférentiel sur lequel la réduction de 30% s'appliquera. - MF
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Ecotaxe alsacienne : la phase de construction des portiques peut commencer
L'écotaxe poids lourds qui entrera en vigueur début 2027 en Alsace, appelée aussi R-Pass (voir 62406), vise à freiner le trafic de camions en transit qui sont de plus en plus nom...
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L'écotaxe poids lourds qui entrera en vigueur début 2027 en Alsace, appelée aussi R-Pass (voir 62406), vise à freiner le trafic de camions en transit qui sont de plus en plus nombreux à passer par là pour éviter de payer la taxe kilométrique allemande LKW Maut (0,34 euros/km).
Pour son fonctionnement (collecte et contrôle), la Collectivité européenne d'Alsace (CeA) a retenu deux opérateurs réunis au sein d'un groupement : l'allemand T-Systems, filiale de Deutsche Telekom, et la Grenobloise d'Électronique et d'Automatismes (GEA). Ce groupement a maintenant la charge de mettre en place l'outil de péage et de réaliser une phase préalable de tests.
Rappelons que cette nouvelle taxe (qui devrait tourner autour de 0,15 euros par km) s'appliquera aux plus de 3,5 t circulant sur l'A35 et l'A36 qui traversent l'Alsace dans l'axe Sud-Nord, et sur deux autres routes reliant cet axe à l'Allemagne. - MF
(Photo d'illustration)
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(Photo d'illustration)
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La revanche du Bonnet d'Âne, un passionnant livre d'aventures
Jean-Luc Charrière est un homme hors du commun. Cet ex-routier au long cours a écrit le livre de sa vie, La revanche du Bonnet d'Âne. À la lecture, on se laisse happer par les rebondissements d'un parcours totalement bluffant....
Pionnier su...
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Jean-Luc Charrière est un homme hors du commun. Cet ex-routier au long cours a écrit le livre de sa vie, La revanche du Bonnet d'Âne. À la lecture, on se laisse happer par les rebondissements d'un parcours totalement bluffant....
Pionnier sur le Moyen-Orient, Jean-Luc a connu la prison en Turquie, entre des tours sur l'Iran, l'Irak, le Koweït, l'Arabie saoudite, le Qatar et le Yémen. Il a enchaîné sur des aventures au Sénégal, au Maroc et dans les pays de l'Est, à l'époque où l'URSS était fermée à double tour. Vous découvrirez dans le livre le drame qu'a vécu Jean-Luc en Pologne.
Il a par ailleurs codirigé une société de transport en France, qu'il a amenée à beaucoup se développer... Infatigable et surtout d'une curiosité insatiable, il a monté d'autres entreprises, sur la base d'intuitions qui ont bien marché.
Vous pouvez lire son portrait dans le numéro de février du mag Les Routiers (voir 62807), mais aussi commander le livre sur le site de la boutique Les Routiers. 23,60 euros. - MF
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5 ans de prison et 8 millions d'euros d'amende pour le transport de 165 kg de cocaïne
En plus d'une peine de prison de cinq ans et d'une amende de 8,25 millions d'euros, deux Italiens (un routier et son passager) ont écopé d'une interdiction du territoire français pour dix ans. Alors qu'ils remontaient d'Espagne, les douaniers du Pert...
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En plus d'une peine de prison de cinq ans et d'une amende de 8,25 millions d'euros, deux Italiens (un routier et son passager) ont écopé d'une interdiction du territoire français pour dix ans. Alors qu'ils remontaient d'Espagne, les douaniers du Perthus ont découvert 165 kg de cocaïne simplement filmés et placés dans des cartons de déménagement dans la cabine du tracteur routier ! Le contrôle a eu lieu sur l'A9, à la grande barrière du péage du Boulou. - MF
(photo Douane française)
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(photo Douane française)
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66 porteurs et tracteurs électriques Renault Trucks pour Schenker
Engagé dans une démarche de réduction de ses émissions, Schenker France met un coup d'accélérateur en faisant rentrer (depuis fin 2024) 66 camions électriques Renault Trucks : 60 porteurs (des D) et 6 tracteurs (des T), avec le soutien financier de l...
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Engagé dans une démarche de réduction de ses émissions, Schenker France met un coup d'accélérateur en faisant rentrer (depuis fin 2024) 66 camions électriques Renault Trucks : 60 porteurs (des D) et 6 tracteurs (des T), avec le soutien financier de l'Ademe.
Dotés d'une autonomie de plus de 300 km, ces E-Tech Renault (dont les dernières unités arriveront en avril 2025) rejoindront chez le transporteur les 69 véhicules électriques déjà en circulation.
Cette acquisition porte le parc décarboné de DB Schenker France à 50%, avec 135 PL électriques au total, 410 PL HVO, 65 PL GNV et une trentaine de triporteurs. - MF
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Le ministre chargé des Transports souhaite un dispositif anti-démarrage sur les autocars détectant les stupéfiants
Ce fut l'accident de car de trop : le ministre chargé des Transports, Philippe Tabarot, a déclaré qu'il souhaitait un détecteur de stupéfiants au même titre que le système antidémarrage "contre l'alcool (...) cela devra se faire au niveau des stupéfi...
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Ce fut l'accident de car de trop : le ministre chargé des Transports, Philippe Tabarot, a déclaré qu'il souhaitait un détecteur de stupéfiants au même titre que le système antidémarrage "contre l'alcool (...) cela devra se faire au niveau des stupéfiants", a-t-il déclaré sur les différents médias grand public. L'accident de car a provoqué la mort d'une adolescente de 15 ans et blessé légèrement 26 autres enfants. L'accident est survenu hier sur la RD 927 près de Châteaudun. Entretemps, avec son collègue de l'Intérieur, il a annoncé le renforcement des contrôles de conducteurs poids lourds.
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Le magazine Les Routiers de février est en kiosque
Fidèle au rendez-vous dans les kiosques et chez les abonnés, le mensuel Les Routiers fait la une de son numéro de février sur Euro Team, l'école fondée par Capelle pour former ses conducteurs à l'art du transport exceptionnel. Les reporters ont renco...
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Fidèle au rendez-vous dans les kiosques et chez les abonnés, le mensuel Les Routiers fait la une de son numéro de février sur Euro Team, l'école fondée par Capelle pour former ses conducteurs à l'art du transport exceptionnel. Les reporters ont rencontré les fondateurs à l'occasion des 20 ans de cette institution. Ce focus sur la conduite de convois inspirera peut-être à des conducteurs l'envie de se reconvertir dans ce domaine qui exige une grande dextérité.
Le portrait d'un homme d'exception rappellera aux nostalgiques les belles heures de la longue route, quand le monde appartenait aux seigneurs de la route. Jean-Luc Charrière, 71 ans, a tiré un livre de sa vie de routier-aventurier au Brésil, au Moyen-Orient, en Afrique et dans les pays de l'Est... Il raconte aussi ses entreprises, dont une de transport qu'il a fait prospérer, avant de s'investir dans d'autres secteurs.
Dans son micro-trottoir, le mag se demande si le fait que le nombre de jours contrôlés est passé de 28 à 56 jours est une source d'angoisse supplémentaire... Côté produits, trois sujets ce mois-ci : les innovations vues à l'IAA de Hanovre sur des stands d'équipementiers et de carrossiers, la prise en main du Mercedes Actros 1848 avec son aménagement SoloStar et un panorama des nouvelles cabines aérodynamiques du marché, qui ont tendance à s'allonger légèrement. En kiosque, 5,90 euros.
Pour trouver rapidement Les Routiers près de chez vous
Pour répondre à la demande des lecteurs, le magazine Les Routiers a mis au point un dispositif super pratique pour savoir dans quel point de vente vous pouvez acheter le journal. Vous indiquez la ville souhaitée et le logiciel vous fournit en temps réel l'adresse où il est disponible, ses heures d'ouverture et une carte interactive de localisation.
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Accident d'un car scolaire près de Châteaudun : le conducteur contrôlé positif aux stupéfiants
L'accident de car scolaire, qui s'est produit sur la RD 927 a proximité de Châteaudun le 30 janvier au matin, et qui a fait un mort parmi les passagers, pourrait être lié à la consommation de stupéfiants... le conducteur affirme qu'il a voulu éviter ...
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L'accident de car scolaire, qui s'est produit sur la RD 927 a proximité de Châteaudun le 30 janvier au matin, et qui a fait un mort parmi les passagers, pourrait être lié à la consommation de stupéfiants... le conducteur affirme qu'il a voulu éviter un véhicule. Les médias grand public n'ont pas tardé à s'attarder sur cet accident causant une panique chez certains élèves qui doivent reprendre le car pour aller à l'école ou à leur domicile... Il y a tout de même 20 blessés. Le ministre chargé des Transports, Philippe Tabarot, s'est rendu en Eure-et-Loir sur les lieux de l'accident et a réclamé que des contrôles soient effectués. Pour sa part, la ministre de l'Education, Elisabeth Borne doit également se rendre sur place dans quelques jours.
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Combien de conducteurs de PL en France, quel salaire touchent-ils en moyenne ?
Selon le dernier rapport de l'OPTL, 90 % des 400 000 conducteurs PL et Vul (chiffre 2023) dans le transport routier de marchandises sont des conducteurs de camions (on exclut aussi les transporteurs de fonds, qui représentent 2% des effectifs). Soit ...
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Selon le dernier rapport de l'OPTL, 90 % des 400 000 conducteurs PL et Vul (chiffre 2023) dans le transport routier de marchandises sont des conducteurs de camions (on exclut aussi les transporteurs de fonds, qui représentent 2% des effectifs). Soit 360 000 conducteurs de PL, salariés en messagerie, en courte distance et en longue distance.
Quant à la rémunération brute moyenne annuelle, elle s'élève selon le dernier rapport OPTL à 31 784 euros (elle est légèrement plus élevée pour les femmes que pour les hommes, soit 31 680 euros contre 32 543 euros). Cela comprend les majorations (nuit, heures sup', etc.) et autres primes, mais pas les frais de repas et de découchés. Si on enlève 23% de cotisations qui s'appliquent aux conducteurs routiers, et en se basant sur 12 mois travaillés, ça fait 2 036 euros net.
L'interrogation, selon Bruno Lefebvre, président de l'OPTL et secrétaire général adjoint FO Transports, est : « Quel brut de référence a été pris pour base ? S'agit-il du brut fiscal, ou du brut de référence qui est inférieur de 20% suite à l'application de la DFS (déduction forfaitaire spécifique) ? Cela, nous ne pouvons le savoir, puisque ce sont des accords d'entreprise ou de salariés qui mettent la DFS en place ».
En effet, ces accords se multipliant depuis la modification du BOSS, les grands routiers (coef 150) peuvent désormais être soumis à la DFS par un accord d'entreprise. « Cela implique que toutes les indemnités (primes et majorations, mais aussi les frais de repas et de découchés) sont intégrées dans le brut, mais minorées de 20%, ce qui devient le nouveau brut de référence... C'est uniquement bénéfique à l'entreprise ». Or les revenus en CFA et en retraite sont basés sur le brut de référence, qui se voit impacté de 20% quand la DFS est appliquée, précise Bruno Lefebvre.
Selon le magazine Capital, si l'on s'en tient aux montants annoncés sur les offres d'emplois sur France Travail, dans 80 % des cas, les salaires sont compris entre 1 747 euros et 2 123 euros de salaire brut mensuel. Sur Indeed, les salariés du secteur déclarent gagner en moyenne 2 293 euros bruts par mois. Il s'agit là d'une « estimation basée par les salaires communiqués par les professionnels et les offres d'emploi de ces 36 derniers mois ». - MF
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Transpolis devient laboratoire officiel Euro NCAP
Ayant été accréditée pour effectuer des essais officiels de systèmes de sécurité active sur les voitures, les camionnettes et les camions, Transpolis va pouvoir apporter sa contribution au programme européen d'évaluation des nouveaux véhicules (Euro ...
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Ayant été accréditée pour effectuer des essais officiels de systèmes de sécurité active sur les voitures, les camionnettes et les camions, Transpolis va pouvoir apporter sa contribution au programme européen d'évaluation des nouveaux véhicules (Euro NCAP).
Cette « ville-laboratoire » a démarré ses activités de test de véhicules en 2018, dont les tests pré-NCAP, en accompagnant ses clients dans la mise au point des fonctions d'aides à la conduite.
Par ailleurs, Transpolis contribue depuis 2024 à l'élaboration des protocoles d'essais du nouveau système de notation des poids lourds, en apportant son expertise en matière de tests de véhicules commerciaux. - MF
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La FNTR exprime son exaspération face aux nouvelles grèves des ports
Les professionnels du transport routier de marchandises expriment leur profond désarroi face aux grèves des dockers annoncées en janvier (ils ont prévu un arrêt de travail de 48 heures les 30 et 31 janvier). Ils prévoient aussi des grèves perlées sur...
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Les professionnels du transport routier de marchandises expriment leur profond désarroi face aux grèves des dockers annoncées en janvier (ils ont prévu un arrêt de travail de 48 heures les 30 et 31 janvier). Ils prévoient aussi des grèves perlées sur le mois de février 2025. Ces grèves, qui interviennent dans le cadre des négociations postérieures à la réforme des retraites, s'inscrivent dans la continuité de nombreuses grèves ces derniers mois. Elles suscitent une exaspération légitime dans un contexte économique déjà extrêmement tendu pour les entreprises du transport routier de marchandises.
La FNTR en appelle à la responsabilité de toutes les parties prenantes et demande une médiation rapide pour limiter l'impact de ces mouvements sociaux et garantir la continuité des activités économiques. En effet, dans un contexte où la France tente de préserver sa compétitivité face à une conjoncture internationale incertaine, ces perturbations paralysent l'approvisionnement et la distribution des marchandises, entraînent des conséquences désastreuses pour les entreprises de transport routier.
Déjà affaiblies, celles-ci peinent à honorer leurs engagements et à maintenir leur rentabilité, ce qui pourrait entraîner une aggravation des faillites dans la profession. Cette situation met également en péril des milliers d'emplois, tant au sein des transporteurs que dans l'ensemble de la chaîne logistique. Les Organisations Interprofessionnelles Medef et CPME ont été également informées de la gravité de cette situation. - MF
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Bridgestone ferme une usine de pneus de camions au Tennessee, USA
Dans le cadre d'une opération de rationalisation de ses activités, Bridgestone Americas annonce la fermeture de son usine de pneus de camions et d'autobus de LaVergne, au Tennessee. La fermeture sera effective le 31 juillet 2025, apprend-on par le si...
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Dans le cadre d'une opération de rationalisation de ses activités, Bridgestone Americas annonce la fermeture de son usine de pneus de camions et d'autobus de LaVergne, au Tennessee. La fermeture sera effective le 31 juillet 2025, apprend-on par le site Transport Routier. L'entreprise évalue à 700 le nombre de personnes qui perdront leur emploi dans la foulée. Des mesures d'optimisation des coûts sont également prévues pour l'Amérique du sud, plus précisément en Argentine et au Brésil. - MF
L’usine Bridgestone de LaVergne, au Tennessee, qui va fermer fin juillet prochain (Photo : Bridgestone)
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L’usine Bridgestone de LaVergne, au Tennessee, qui va fermer fin juillet prochain (Photo : Bridgestone)
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Les Vul rétrofités en électrique par Qinomic bientôt commercialisés
Quinomic annoncera sur le salon Flotauto, le 6 février 2024 à la Grande Halle de La Villette (Paris 19), la commercialisation de sa gamme rétrofit pour véhicules utilitaires légers, qui comprend les modèles Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Fiat Scudo e...
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Quinomic annoncera sur le salon Flotauto, le 6 février 2024 à la Grande Halle de La Villette (Paris 19), la commercialisation de sa gamme rétrofit pour véhicules utilitaires légers, qui comprend les modèles Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Fiat Scudo et Opel Vivaro (homologués d'ici à l'été 2025). Le Renault Trafic 3 suivra en 2026.
L'expert du rétrofit électrique rappelle qu'un utilitaire rétrofité coûte au moins 40% de moins qu'un Vul électrique neuf, et que ses composants constructeurs sont sous garantie.
Bonne nouvelle pour le rétrofit depuis la publication du décret au Journal Officiel le 29 novembre dernier, la prime au rétrofit est maintenue en 2025 (entre 6 000 et 8 000 euros de prime par unité, en fonction du poids de référence).
Par ailleurs, Qinomic Mobilities rappelle son offre une solution clé-en-main qui inclut l'obtention d'une nouvelle immatriculation en 100% électrique, une garantie constructeur sur la batterie et la chaîne de traction et des services optionnels tels que le financement, l'assistance, la recharge des véhicules, ainsi que des packs de rénovation et de modernisation. - MF
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