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L'OTRE a eu hier un échange constructif avec Philippe Tabarot
Les attentes du secteur n'ayant toujours pas reçu de réponses face à une situation socio-économique toujours plus complexe, l'Organisation des Transporteurs Routiers Européens a obtenu un entretien avec le ministre des Transports, hier. Elle a consta...
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Les attentes du secteur n'ayant toujours pas reçu de réponses face à une situation socio-économique toujours plus complexe, l'Organisation des Transporteurs Routiers Européens a obtenu un entretien avec le ministre des Transports, hier. Elle a constaté que Philippe Tabarot a une bonne connaissance des dossiers.
L'OTRE s'est employée à faire entendre la voix des transporteurs sur les enjeux prioritaires qui conditionnent l'avenir de la profession. Elle a rappelé l'urgence d'une plus juste répartition de la valeur dans le transport routier. Ce qui devrait se traduire par une lutte contre les prix abusivement bas, une garantie de la transparence des prix proposés par les bourses de fret, des revenus décents et fixes assurés aux transporteurs, une limitation des prestations de transport non valorisées (chargement, gestion des palettes, etc.).
L'OTRE a également alerté sur l'urgence de renforcer les contrôles pour faire respecter les règles du paquet mobilité et lutter contre la concurrence déloyale. Pour cela, elle a réitéré sa demande d'impliquer, en appui de l'action des corps de contrôles des Dreal, l'ensemble des autres corps de contrôle routier, et notamment les 7600 gendarmes des Escadrons départementaux de sécurité routières (EDSR) pour lutter contre le cabotage illégal, le non-respect des règles de détachement et plus globalement la concurrence déloyale.
« La mobilisation de notre organisation au service du développement et de la modernisation des infrastructures de transport (routes, autoroutes, bornes de recharge dynamique...) a permis de souligner que leur financement ne peut peser sur les seuls transporteurs routiers. À l'heure de la complémentarité des modes, une partie des dépenses actuelles devrait ainsi être réorientée, sans nouveaux prélèvements ni hausse de la fiscalité pour la filière », souligne enfin l'OTRE.
Elle a rappelé au ministre sa disponibilité pour participer à l'ensemble des travaux engagés par le gouvernement en vue de bâtir une politique durable du transport routier, au service d'une France compétitive. - MF
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Mot d'ordre de Solutrans en novembre 2025 : « Energie-Climat, ambitieux ensemble »
Solutrans, événement qui rassemble tous les deux ans les acteurs de toute la filière du véhicule industriel et urbain, tiendra sa 18e édition du 18 au 22 novembre 2025 à Lyon Eurexpo. Organisé par la FFC (qui fête ses 180 ans !), ce salon devra...
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Solutrans, événement qui rassemble tous les deux ans les acteurs de toute la filière du véhicule industriel et urbain, tiendra sa 18e édition du 18 au 22 novembre 2025 à Lyon Eurexpo. Organisé par la FFC (qui fête ses 180 ans !), ce salon devrait réunir près de 65 000 professionnels (son score 2023) et 1 100 exposants venus du monde entier (Turquie, Allemagne, Belgique, Pologne, Espagne, Italie, Chine), Solutrans 2025 revendiquant un positionnement international plus fort.
Vitrine des performances des constructeurs VI, des carrossiers-constructeurs et autres équipementiers, Solutrans se donne pour mission de refléter les enjeux de la filière, avec une attention toute particulière portée à l'évolution du mix-énergétique, la data et l'IA, les nouvelles réglementations. Les transporteurs pourront y rencontrer des clients potentiels, des investisseurs et des acteurs clés du secteur.
En 2025, les thématiques seront axées autour des moyens mis en œuvre pour faire de la filière un exemple en matière de décarbonation : mix énergétique, évolutions réglementaires européennes, cybersécurité, hydrogène, infrastructures, intelligence artificielle.
Un programme de conférences internationales viendra soutenir ces thématiques, dont une à destination des carrossiers constructeurs, aménageurs et équipementiers pour évoquer les défis de la réglementation, actuels et à venir. Notamment sur les sujets de Vecto, Vecto Trailer, GSR II, ou encore la directive poids et dimensions...
Les conférences se tiendront dans une nouvelle agora ouverte, pouvant accueillir plus de 150 personnes sur la place des Lumières, à proximité directe de l'entrée du salon. Au programme, soulignons le symposium Hydrogène (avec France Hydrogène), la conférence Transition Energétique (nouvelles énergies, nouveaux usages, nouvelles offres sous l'angle technologique et financier) ou celle du CNR qui exposera les coûts d'exploitation du transport routier de marchandises et les perspectives 2026.
Une conférence sera dédiée à l'Intelligence Artificielle présente dans le transport (axée sur l'optimisation des flux logistiques, avec une démonstration en live de système de livraison géré par une IA). Une autre intitulée Développement Durable se concentrera sur l'amélioration de la valeur d'un camion via le rétrofit, la régénération ou le recyclage.
La cybersécurité aussi fera l'objet d'une conférence axée sur la sécurisation des données et des flottes. Les enjeux du pneumatique éco-responsable seront traités dans une table ronde Pneumatique, évoquant la compétition technologique pour que le pneu soit neutre à l'horizon 2050.
La conférence Infrastructures abordera l'adaptation et le développement des stations de recharge. Enfin, citons celle organisée par la Csiam pour tenter de démontrer que la décarbonation, loin d'être une contrainte, représente une opportunité, pour l'industrie européenne du poids lourd, de se réinventer et d'innover.
Solutrans hébergera « la plus grande piste d'essais d'Europe » pour laisser les visiteurs prendre place au volant de camions de toutes motorisations, soit sur une aire plane au cœur du parc, soit sur route ouverte, dans le cadre d'un parcours dédié autour du salon. - MF
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Un Actros L 1845 proposé en leasing pour 1 990 euros HT mensuel
Daimler Truck France propose à la location un tracteur Actros L 1845 à cabine StreamSpace pour un loyer fixe mensuel de 1 990 euros HT. Cette offre est disponible à la commande jusqu'au 31 mars prochain, l'Actros pouvant être livré d'ici fin 2025. L'...
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Daimler Truck France propose à la location un tracteur Actros L 1845 à cabine StreamSpace pour un loyer fixe mensuel de 1 990 euros HT. Cette offre est disponible à la commande jusqu'au 31 mars prochain, l'Actros pouvant être livré d'ici fin 2025. L'équipement du 4x2 comprend un pare-chocs peint, des carénages latéraux, un déflecteur de cabine réglable, des déflecteurs latéraux, une climatisation automatique, un chauffage additionnel, un réfrigérateur, un système de navigation et un boîtier PSM de 2e génération.
Cette offre « service leasing » s'étend sur 36 mois pour un maximum de 300 000 km. Sont aussi compris l'entretien du contrat Complete associé au programme MB Uptime (maintenance prédictive). - MF
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Sur TF1 à 13h, le collectionneur et transporteur Xavier Hory
Xavier Hory, le célèbre collectionneur de la Loire (42), aura une nouvelle fois les honneurs des médias ce jeudi, cette fois dans le journal de 13h de TF1. Quinze jours après la radio RTL, le transporteur de 48 ans qui multiplie les thèmes de collect...
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Xavier Hory, le célèbre collectionneur de la Loire (42), aura une nouvelle fois les honneurs des médias ce jeudi, cette fois dans le journal de 13h de TF1. Quinze jours après la radio RTL, le transporteur de 48 ans qui multiplie les thèmes de collection (gendarmerie, utilitaires, camions, voitures Young Timer) a ouvert les portes de ses garages.
« J'ai eu le plaisir de recevoir vendredi et samedi dernier le journaliste Jean-Pierre Féret et le cameraman Bertrand Lachat (37 ans de maison chez TF1), qui est aussi un collectionneur, mais d'objets ayant un rapport avec TF1 », explique Xavier, surnommé « l'épicier » sur les concentrations. En plus de sa célèbre Estafette camion-épicerie d'époque, notre « Cruchot » a sorti l'Alpine, une 205 et autres Renault aux couleurs de la Gendarmerie. - AL
Xavier Hory devant son TR 300 restauré.
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Le chauffeur de poids lourd ukrainien disparu était tranquillement à l'hôtel
L'appel à témoins lancé par la gendarmerie de Mayenne pour retrouver Vasyl Malon est levé. Jusqu'à 45 gendarmes avaient été mobilisés dimanche pour les recherches aériennes avec un hélicoptère et un drone. Deux équipes de la brigade cynophile avaient...
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L'appel à témoins lancé par la gendarmerie de Mayenne pour retrouver Vasyl Malon est levé. Jusqu'à 45 gendarmes avaient été mobilisés dimanche pour les recherches aériennes avec un hélicoptère et un drone. Deux équipes de la brigade cynophile avaient participé aux recherches. Des plongeurs avaient également sondé un plan d'eau situé à une centaine de mètres du lieu présumé de la disparition, le camion du routier ukrainien ayant été retrouvé vide sur le parking d'un Relais Routiers en Mayenne. L'inquiétude était d'autant plus grande que son téléphone et des cartes bancaires avaient été retrouvées dans son camion.
L'homme a finalement été retrouvé dans un hôtel à Laval où il se reposait avant de reprendre la route, comme l'impose la réglementation européenne. Il avait droit à trois jours de repos qu'il a décidé de passer à Laval, toutefois sans en informer son employeur ! Son camion est reparti sans son chauffeur en Pologne, précisent nos confrères de France 3. - MF
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Les Reines de la route, ou les Reines de la routine ?
La saison 5 de la série-doc Les Reines de la route sur la chaîne 6ter, chaque jeudi, confirme la perte d'intérêt qu'elle suscite avec une érosion de l'audience. Malgré l'arrivée de Sandrine (32 ans) du groupe Delisle, de Joannes (30 ans) de la Réunio...
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La saison 5 de la série-doc Les Reines de la route sur la chaîne 6ter, chaque jeudi, confirme la perte d'intérêt qu'elle suscite avec une érosion de l'audience. Malgré l'arrivée de Sandrine (32 ans) du groupe Delisle, de Joannes (30 ans) de la Réunion, d'Angélique et de Manuella (une Belge qui vit en Corse), la saison 5 a déçu avec un début à 573 000 téléspectateurs le premier soir avant de chuter à 436 000, soit l'audience habituelle de la chaîne.
Puisque la production refuse d'apporter un scénario pimenté (contrôle fictif de la Dreal ou Gendarmerie, dîner aux Relais Routiers, échanges avec des pros), on se contente de rajouter une balade au soleil aux Baléares pour Lexie (qui s'est rhabillée) ou en Italie pour Rascha.
Le voyage d'Angélique vers la Tchéquie est étalé sur un mois, alors qu'il ne se passe rien ! Le comportement de la Lyonnaise Rascha est désormais projeté en Fimo pour résumer tout ce qu'il ne faut pas faire dans le métier... Béatrice, bâillonnée pour éviter les bordées de jurons, ne fait même plus le buzz ! - AL
(© Serge Leplege)
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(© Serge Leplege)
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Par un accord avec EDF, Man France facilite l'accès de ses clients aux CEE
Man France est le premier constructeur à avoir signé avec EDF une convention pour faciliter l'accès des entreprises de transport aux aides financières liées aux Certificats d'Économie d'Énergie (CEE) pour l'achat d'un poids lourd (ou d'un autobus) él...
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Man France est le premier constructeur à avoir signé avec EDF une convention pour faciliter l'accès des entreprises de transport aux aides financières liées aux Certificats d'Économie d'Énergie (CEE) pour l'achat d'un poids lourd (ou d'un autobus) électrique d'ici fin 2025.
Concrètement, les acheteurs d'un camion Man peuvent bénéficier, selon des conditions prédéfinies, d'une prime CEE financée par EDF d'un montant pouvant aujourd'hui atteindre 25% du prix HT d'un véhicule.
Ils peuvent ainsi bénéficier d'un accompagnement sur mesure pour leurs projets d'achats de PL électriques, avec une transparence totale sur les primes CEE, sans intermédiaires et indépendamment des fluctuations du marché des CEE.
Volvo Trucks a suivi de peu en signant le même type de convention avec EDF. On peut supposer que tous les constructeurs vont faire de même... - MF
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L'UE appelée à anticiper la révision des objectifs CO₂
Plus de 20 organisations impliquées dans le secteur du transport routier ont publié une déclaration commune appelant la Commission européenne à repousser les réglementations sur les normes CO₂ et à fournir les conditions propices et les incitat...
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Plus de 20 organisations impliquées dans le secteur du transport routier ont publié une déclaration commune appelant la Commission européenne à repousser les réglementations sur les normes CO₂ et à fournir les conditions propices et les incitations nécessaires à une adoption accrue des véhicules propres.
Elles appellent la Commission européenne à anticiper d'un an la révision des normes CO₂ (sans préciser par ailleurs à quelle date butoir se référer!) et à ne pas limiter le choix de technologies viables, ce qui implique la prise en compte des biocarburants.
Les organisations exhortent également la Commission à mettre en place les conditions et les incitations nécessaires pour encourager l'adoption de véhicules propres, plutôt que d'imposer au secteur privé des mandats d'achat contraires au libre marché. - MF
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E-Machine de Scania pour les plateformes d'autobus électriques
La transition zéro carbone incite Scania à développer de nouvelles solutions de motorisations électriques avec une offre complète « tout en un ». Scania propose sa E-Machine, une solution clés en main avec des batteries Scania, l'interface de pilotag...
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La transition zéro carbone incite Scania à développer de nouvelles solutions de motorisations électriques avec une offre complète « tout en un ». Scania propose sa E-Machine, une solution clés en main avec des batteries Scania, l'interface de pilotage du constructeur, un moteur électrique (également signé Scania) et son système de refroidissement... Le griffon proposera à ses clients quatre puissances différentes pour sa E-Machine : 240 kW, 270 kW, 300 kW et 330 kW. Il y aura aussi des boîtes à 2 ou 4 rapports permettant d'améliorer de manières significative démarrages, gestion de l'énergie et du couple, et conditions de roulage en fonction de la topographie. Scania introduira une option de 3 packs de batteries de 312 kWh et une deuxième interface de recharge, à l'arrière, en 325 kW et jusqu'à 500 A, comparativement à 130 kW et jusqu'à 200 A en recharge avant. La nouvelle E-Machine répond à la législation sur la cybersécurité.
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Ford Trucks et Iveco vont développer ensemble une cabine de camion
Ford Trucks et Iveco ont signé un accord de développement conjoint contraignant pour la conception et le développement d'une nouvelle cabine pour poids lourd. Il faut dire que, du côté de Ford Trucks, la cabine du F-Line est une actualisation de cell...
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Ford Trucks et Iveco ont signé un accord de développement conjoint contraignant pour la conception et le développement d'une nouvelle cabine pour poids lourd. Il faut dire que, du côté de Ford Trucks, la cabine du F-Line est une actualisation de celle du Ford Cargo et celle du F-Max est d'origine chinoise : ce grand-routier est commercialisé en Chine par JMC en tant que Weilong HV5. Un accord de production sous licence du Ford F-Max par JMC aurait été signé plusieurs années avant la sortie du F-Max, assurant une partie du financement (développement et industrialisation) par le marché chinois..
Quant à Iveco, sa cabine la plus récente date de la génération EuroTech, sortie en 1993. La cabine de la gamme lourde Iveco S/X/T-Way en est une évolution.
Une fois la conception réalisée, les deux constructeurs fabriqueront et assembleront la cabine chacun sur son site, en personnalisant le design et en commercialisant les camions dotés de cette cabine chacun sous sa propre marque.
Cette nouvelle cabine se conformera à la norme européenne sur la vision directe, avec un aérodynamisme amélioré pour réduire la consommation (donc les émissions de CO2). Elle sera modulaire et bien sûr compatible avec les moteurs des deux marques.
Les premières cabines devraient être prêtes pour la production d'ici 2028. L'intérêt premier de cette collaboration est de réduire l'investissement de chacun des partenaires. Le montant total des dépenses convenu par accord s'élève à 343 millions d'euros.
Soulignons que le développement d'une cabine par plusieurs constructeurs n'a rien de nouveau. La cabine du Daf 95 (1987) a été développée avec Pegaso (Pegaso Troner). Cette cabine a été perpétuée par Daf jusqu'à la NGD en 2021 ! Actuellement, l'usine Renault-Volvo de Blainville-sur-Orne produit les cabines du Daf XB calquées sur celles du Renault D (cabine 2,1 m)/Volvo FL. - MF
De g. à d. : Olof Persson, PDG d'Iveco Group ; Luca Sra, président de la division camions du Groupe Iveco ; Emrah Duman, vice-président de Ford Trucks ; Güven Özyurt, directeur général de Ford Otosan.
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De g. à d. : Olof Persson, PDG d'Iveco Group ; Luca Sra, président de la division camions du Groupe Iveco ; Emrah Duman, vice-président de Ford Trucks ; Güven Özyurt, directeur général de Ford Otosan.
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Une remorque chargée de 24 t de nickel volée, 400 000 euros de préjudice
Les gendarmes de la Nièvre mènent l'enquête pour comprendre par qui une remorque contenant 24 t de nickel d'une valeur de 400 000 euros a été dérobée. Arrivée de Pologne un samedi midi (première erreur), elle stationnait sans surveillance...
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Les gendarmes de la Nièvre mènent l'enquête pour comprendre par qui une remorque contenant 24 t de nickel d'une valeur de 400 000 euros a été dérobée. Arrivée de Pologne un samedi midi (première erreur), elle stationnait sans surveillance sur le parking à l'extérieur de l'aciérie à Imphy (deuxième erreur), alors que le conducteur (certainement polonais) passait son week-end sur Nevers. À son retour ce lundi matin, vers 6h30, il ne l'a pas retrouvée !
Cela souligne une fois de plus les lacunes des conducteurs étrangers peu formés aux protocoles de sécurité bien connus des Français à qui on confie un chargement à haute valeur ajoutée: arrivée aux heures d'ouverture, mise à l'abri de la remorque, parking au plus près des pompes même pour la pause de 45 minutes, etc. - MF
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Appel à témoins pour retrouver un routier ukrainien disparu en Mayenne
Nous relayons un appel à témoins lancé par la gendarmerie de Mayenne sur sa page facebook. Elle cherche à recueillir des témoignages pour retrouver Vasyl Malon, un chauffeur de poids lourd ukrainien. Il n'a pas donné signe de vie depuis vendredi dern...
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Nous relayons un appel à témoins lancé par la gendarmerie de Mayenne sur sa page facebook. Elle cherche à recueillir des témoignages pour retrouver Vasyl Malon, un chauffeur de poids lourd ukrainien. Il n'a pas donné signe de vie depuis vendredi dernier 7/3, où il a été vu pour la dernière fois vers 20h au lieu-dit Les Bruyères sur la commune de Aron (53, près de la ville de Mayenne).
Voici les infos à connaître : il a près de 58 ans. Chauffeur PL pour une entreprise étrangère, il est susceptible de se déplacer à pied. De corpulence forte, il mesure environ 1,75 m. Il a les cheveux gris, les yeux bleus et une légère barbe. Tenue vestimentaire probable : Doudoune noire et pantalon sombre.
Si vous disposez d'informations permettant de le localiser, veuillez contacter immédiatement le 17 ou la gendarmerie de Mayenne au 02 43 30 48 48.
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Shell commercialise un biodiesel
Shell met sur le marché français le biocarburant Shell Renewable Diesel (SRD). Elaboré à partir de composants renouvelables, il offre jusqu'à 90% moins d'émissions de CO₂e (qui, outre les émissions de CO₂, comprend celles de CH₄ et ...
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Shell met sur le marché français le biocarburant Shell Renewable Diesel (SRD). Elaboré à partir de composants renouvelables, il offre jusqu'à 90% moins d'émissions de CO₂e (qui, outre les émissions de CO₂, comprend celles de CH₄ et de N₂O) que le diesel B7 (du puits à la roue) sur la base du cycle de vie. Cela comprend les émissions liées à la production et au transport des matières premières, à la production de carburants, au transport et à la distribution de carburants et à la combustion.
Ce carburant SRD est un XTL élaboré à partir de déchets et résidus, de sources non alimentaires et d'aliments pour animaux. Il peut être utilisé directement dans les moteurs diesel. Comment peut-il réduire jusqu'à 90% les émissions de carbone du transport par rapport au diesel B7 ? Plusieurs raisons sont avancées par Shell.
Il fournit une combustion plus propre par rapport au diesel ordinaire. Il réduit les polluants atmosphériques des moteurs diesel, il réduit le bruit du moteur, il améliore le démarrage du moteur dans des conditions climatiques froides. Aucune adaptation préalable du moteur n'est nécessaire. Cela simplifie ainsi la transition des véhicules diesel vers des carburants plus respectueux de l'environnement.
Le SRD est livré directement dans les citernes clients, sur les dépôts logistiques du Nord, de Normandie et du Grand Est.
Shell souligne par ailleurs qu'il a renforcé son offre GNL en France en 2024, en atteignant l'objectif qu'il s'était fixé de huit stations GNL, stratégiquement situées sur le territoire français. - MF
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Transition verte du TRM : les fédés appellent à un meilleur cadre européen
Les représentants du bureau commun BGL, FNTR et NLA (fédérations de transporteurs respectivement allemande, française et norvégienne) ont organisé à Bruxelles un échange au Parlement européen avec les députés Christophe Grudler (FR - Renew), Marianne...
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Les représentants du bureau commun BGL, FNTR et NLA (fédérations de transporteurs respectivement allemande, française et norvégienne) ont organisé à Bruxelles un échange au Parlement européen avec les députés Christophe Grudler (FR - Renew), Marianne Vind (DK-S&D) et Asger Christensen (DK-Renew).
Un second rendez-vous s'est également tenu à la Commission européenne avec Magda Kopczynska, Directrice générale de la DG Move (Mobilité et Transport).
La délégation a fait entendre à cette occasion sa voix sur trois grands thèmes, dont voici les points les plus importants :
• défendre une approche plus pragmatique de la transition énergétique, en donnant aux carburants renouvelables, tels que le biogaz et le HVO, un rôle plus important. Et en demandant une révision anticipée de la législation sur les objectifs de CO2 pour les nouveaux PL, afin de laisser le temps au marché de s'adapter.
• besoin d'une capacité accrue sur le réseau électrique dans les dépôts, les zones industrielles et les terminaux de transport. Il faut pour cela un fonds d'investissement dédié à la mise en place d'infrastructures de recharge, mais aussi des mécanismes pour stabiliser les prix de l'électricité.
• L'application efficace des règles du paquet Mobilité pour renforcer la compétitivité de l'industrie européenne du transport routier.
Le bureau commun demande à la Commission européenne de réaliser une étude d'impact et de suivre de près l'effet de la suppression du retour du camion toutes les huit semaines pour voir si le problème des sociétés boîte à lettres apparaît de nouveau. Si tel est le cas, la règle devrait être réintroduite.
En outre, les conditions de travail des conducteurs doivent être étroitement surveillées et les États membres de l'Union européenne devraient consacrer les ressources nécessaires à l'application et à des contrôles mieux ciblés des règles du Paquet Mobilité. - MF
Au milieu, Florence Berthelot, déléguée générale de la FNTR,
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Au milieu, Florence Berthelot, déléguée générale de la FNTR,
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La série noire continue
Encore plusieurs victimes dans la communauté des conducteurs routiers... Notre confrère L'Union rapporte qu'entre Monthermé et Thilay (dans les Ardennes), un camion s'est renversé dans un virage sur la RD31 vendredi dernier. Le conducteur des transpo...
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Encore plusieurs victimes dans la communauté des conducteurs routiers... Notre confrère L'Union rapporte qu'entre Monthermé et Thilay (dans les Ardennes), un camion s'est renversé dans un virage sur la RD31 vendredi dernier. Le conducteur des transports Blin, basés à Bogny, est décédé. Cet homme d'une cinquantaine d'années transportait des pièces métalliques destinées au recyclage qui viendraient d'une fonderie.
Samedi, en Côte d'Or, un poids lourd a percuté un muret sur l'A6, à hauteur de Montagny-lès-Beaune, dans le sens Paris-Lyon, s'est enflammé et le conducteur est décédé à l'intérieur de la cabine.
Photo Sdis 21.
Hier dimanche, un nouvel accident mortel impliquant un poids lourd et deux voitures a eu lieu dans la même région, sur l'A6, près de Beaune. Le camion a percuté une pile de pont et son conducteur n'est que légèrement blessé. Mais dans la deuxième voiture, un homme s'est retrouvé prisonnier de la tôle et n'a pas survécu au choc.
Le camion qui s'est embrasé après avoir percuté un muret sur l'A6 (photo Photo Sdis 21)
En Côte d'Or hier, un camion a percuté une pile de pont, Son conducteur s'en est sorti, mais l'un des automobilistes qui l'a embouti est décédé.
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Les camions Mercedes peuvent détecter les dangers
Dans les camions Mercedes dernière génération, la nouvelle fonction Connected Traffic Warnings peut détecter et transmettre les avertissements de danger : accidents, brouillard, fortes pluies, travaux routiers, conducteurs à contresens, routes gl...
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Dans les camions Mercedes dernière génération, la nouvelle fonction Connected Traffic Warnings peut détecter et transmettre les avertissements de danger : accidents, brouillard, fortes pluies, travaux routiers, conducteurs à contresens, routes glissantes...
Les « événements de circulation » s'affichent alors en direct au tableau de bord. En outre, des avertissements sonores sont émis dix secondes avant l'événement en question. C'est un système participatif : les véhicules sont connectés via le cloud peuvent s'avertir mutuellement des situations dangereuses quand ils circulent à proximité, ou être avertis par les sociétés d'autoroute. L'intérêt est d'être averti avant que le danger soit visible.
Les camions éligibles sont ceux qui disposent d'un Actros équipé du nouveau Multimedia Cockpit Interactive 2 avec service de navigation et d'un contrat TruckLive actif. - MF
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Baoli lance un nouveau transpalette électrique
Baoli, marque d'engins de manutention à prix compétitifs du groupe Kion, lance le KBP 14-20, un transpalette compact doté de batteries Li-Ion. Avec un poids de seulement 175 kg et une capacité de charge de 1 400 à 2 000 kg, il est conçu pour simplifi...
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Baoli, marque d'engins de manutention à prix compétitifs du groupe Kion, lance le KBP 14-20, un transpalette compact doté de batteries Li-Ion. Avec un poids de seulement 175 kg et une capacité de charge de 1 400 à 2 000 kg, il est conçu pour simplifier la manutention sur de courtes distances dans des environnements intérieurs, notamment dans les camions.
Le KBP 14-20 possède un interrupteur de vitesse de croisière. Cette fonction permet à l'opérateur de maintenir une vitesse constante sans avoir à actionner en permanence l'accélérateur. Son châssis à 5 points réduit le risque de basculement lors des manœuvres, notamment dans les virages ou sur des surfaces inégales.
Son chargeur intégré permet une recharge simple et pratique sur une prise standard de 230 V. Afin de prévenir toute utilisation non autorisée, le KBP 14-20 est doté d'un système d'accès sécurisé par code Pin. - MF
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Des câbles électriques arrachés et tombés sur un camion ont mis le feu à la cabine
Ce jeudi 6 mars, un camion qui transportait un tracteur a accroché les câbles électriques aériens en roulant sur la D49 en direction de Velleron. Les câbles arrachés sont tombés sur un camion-citerne qui suivait, ce qui a déclenché automatiquement un...
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Ce jeudi 6 mars, un camion qui transportait un tracteur a accroché les câbles électriques aériens en roulant sur la D49 en direction de Velleron. Les câbles arrachés sont tombés sur un camion-citerne qui suivait, ce qui a déclenché automatiquement un incendie dans la cabine de ce dernier, explique notre confrère ledauphine.com. Le conducteur s'en est tiré sain et sauf ! - MF
Sur cette photo du Dauphiné Libéré, on voit la cabine du camion-citerne qui suivait le premier camion, celui qui a heurté les câbles.
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Sur cette photo du Dauphiné Libéré, on voit la cabine du camion-citerne qui suivait le premier camion, celui qui a heurté les câbles.
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Patrouilleur de Vinci tué sur l'A9 en 2022 : quatre ans de prison requis
Un peu moins de trois ans après la mort d'un patrouilleur Vinci de 39 ans, le routier Didier G. passe en jugement. C'est cet homme de 60 ans au moment des faits qui l'a fauché sur l'A9 le 5 avril 2022 alors que la victime sécurisait les lieux après u...
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Un peu moins de trois ans après la mort d'un patrouilleur Vinci de 39 ans, le routier Didier G. passe en jugement. C'est cet homme de 60 ans au moment des faits qui l'a fauché sur l'A9 le 5 avril 2022 alors que la victime sécurisait les lieux après une panne (voir 57788).
Dans la salle d'audience, la famille du patrouilleur était présente. Quatre ans de prison ont été requis contre Didier G, qui est sous contrôle judiciaire depuis avril 2022. A suivre... - MF
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Accident entre trois camions à Oissel : un Italien doté d'un faux permis placé en garde à vue
L'un des trois routiers impliqués dans un accident de la circulation mercredi près de Rouen était un Italien de 28 ans doté d'un faux permis italien. Légèrement blessé, il a été placé en garde à vue, car il était en possession d'un faux permis italie...
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L'un des trois routiers impliqués dans un accident de la circulation mercredi près de Rouen était un Italien de 28 ans doté d'un faux permis italien. Légèrement blessé, il a été placé en garde à vue, car il était en possession d'un faux permis italien.
Selon le Sdis76 interrogé par notre confrère actu.fr, l'un des deux autres blessés est un Français de 38 ans gravement blessé, piégé dans son véhicule. Il a dû être désincarcéré. Le troisième, un Argentin, n'est que légèrement blessé. - MF
(©Police nationale 76)
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