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12 infractions et 247 000 euros d'amendes pour un camion étranger
Les gendarmes du Rhône annoncent sur leur page FB avoir relevé pas moins de 12 infractions sur un seul camion étranger, dont certaines relèvent du délit. Leur attention a d'abord été attirée par le port d'une oreillette et par l'absence de ceinture d...
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Les gendarmes du Rhône annoncent sur leur page FB avoir relevé pas moins de 12 infractions sur un seul camion étranger, dont certaines relèvent du délit. Leur attention a d'abord été attirée par le port d'une oreillette et par l'absence de ceinture de sécurité, ce qui valait déjà au conducteur deux contraventions (soit un total de 180 euros, ainsi que six points en moins sur son permis de conduire).
Mais ils n'étaient qu'au début de leur contrôle. En vérifiant ses documents, ils ont découvert que son permis n'avait pas été prorogé depuis quatre ans. Il fait du transport de matières dangereuses sans avoir suivi la formation ad hoc (amende jusqu'à 1 500 euros), son extincteur n'était pas prévu pour ce type de matière, tandis que le chargement n'était pas arrimé correctement.
Sans compter une absence de licence, de contrat de location, et de carte conducteur ! Le conducteur, entre 40 et 50 ans selon les dires de notre confrère Actu.fr, a expliqué l'absence de carte par son embauche toute récente pour dépanner son entreprise (jusqu'à 3 750 euros et six mois de prison). La cerise sur le gâteau étant le délit de travail dissimulé : le conducteur étranger n'est pas enregistré au sein de la société pour laquelle il dit travailler (jusqu'à 225 000 euros, à payer par l'entreprise).
Dans ce cas de figure, il ne semble pas surprenant que le camion n'ait pas été doté d'un autocollant de signalisation des angles morts, et que son hayon n'ait pas été soumis à une visite de contrôle (délit et amende jusqu'à 10 000 euros).
Le camion a été immobilisé le temps qu'un autre conducteur, avec un permis valide, arrive sur place et reprenne la route. Le responsable légal de la société et le chauffeur seront entendus prochainement pour s'expliquer. En attendant, ils ont écopé de 247 000 euros d'amendes ! -MF
(photo Gendarmerie du Rhône)
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(photo Gendarmerie du Rhône)
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Le pilote Téo Calvet à nouveau ambassadeur Daimler Truck France sur les courses camions
Pour la deuxième année consécutive, Téo Calvet sera ambassadeur de Daimler Truck France en 2025, avec pour la logistique de son team deux nouveaux Actros L dotés de la nouvelle ProCabin, une 1853 avec cabine BigSpace et un 1863 avec la version GigaSp...
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Pour la deuxième année consécutive, Téo Calvet sera ambassadeur de Daimler Truck France en 2025, avec pour la logistique de son team deux nouveaux Actros L dotés de la nouvelle ProCabin, une 1853 avec cabine BigSpace et un 1863 avec la version GigaSpace. Ces camions serviront à acheminer le camion de course de Téo et son équipe sur les manches du Championnat de France de Camions.
Au titre d'ambassadeur, Téo sera présent au lancement de nouveaux modèles des marques du groupe, aux événements dédiés aux clients et prospects organisés par Daimler Truck France ou ses distributeurs locaux, à des rencontres avec des influenceurs pour leur faire découvrir le monde du camion et des transports. Il accueillera évidemment les mêmes clients, prospects et spectateurs sur les manches du Championnat de France de Camions 2025, à commencer par le Castellet le 24 mai.
Sur les cinq manches, Téo Calvet sera de nouveau au volant d'un Freightliner engagé par l'écurie tchèque Buggyra, sans changements techniques depuis 2024 (1 200 ch et vitesse de pointe bridée à 160 km/h). Comme le camion de tous les engagés, ce Freight carbure au HVO. - MF
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Une plateforme au service de la sécurité routière
L'objectif du nouveau site www.enroutepourlaprevention.pro est clair : devenir la référence en matière de santé et de sécurité routière chez les professionnels de la route. Le risque routier est en effet l'une des premières causes de mortalité liées ...
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L'objectif du nouveau site www.enroutepourlaprevention.pro est clair : devenir la référence en matière de santé et de sécurité routière chez les professionnels de la route. Le risque routier est en effet l'une des premières causes de mortalité liées au travail en France. Pour aider les entreprises du transport routier de marchandises et du déménagement à mieux protéger leurs salariés, ce nouveau site web offre un accès centralisé aux pratiques et outils essentiels de prévention.
www.enroutepourlaprevention.pro s'adresse aux transporteurs routiers et aux formateurs, leur permettant d'agir concrètement sur plusieurs leviers :
• Structurer une politique de prévention adaptée aux réalités du terrain
• Bénéficier de l'accompagnement de partenaires experts présents sur tout le territoire Sensibiliser les salariés à travers des outils pédagogiques dédiés
• Accéder à une bibliothèque de ressources (guides, diagnostics, supports de formation)
• Se tenir informé des actualités et événements en matière de prévention
Grâce à une cartographie des partenaires spécialisés, sur www.enroutepourlaprevention.pro, les entreprises peuvent notamment identifier les experts selon leurs besoins spécifiques : prévention des conduites addictives, hygiène de vie, ou encore accompagnement en cas d'accident.
Il est le résultat d'une convention de partenariat sur la prévention du risque routier professionnel signée le 4 juillet 2023 par l'Etat, les organisations professionnelles et les organismes professionnels du secteur (dont l'AFT). - MF
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Etre voyeur d'un accident de PL peut coûter cher !
Les fortes perturbations de circulation provoquées par le renversement à 8h d'un PL sur l'A40 mercredi dernier ont, comme toujours, incité des automobilistes et des routiers à ralentir dangereusement pour prendre des photos. Ce qui a failli provoquer...
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Les fortes perturbations de circulation provoquées par le renversement à 8h d'un PL sur l'A40 mercredi dernier ont, comme toujours, incité des automobilistes et des routiers à ralentir dangereusement pour prendre des photos. Ce qui a failli provoquer plusieurs sur-accidents, précise notre confrère Le Dauphiné Libéré.
Le peloton motorisé de la gendarmerie, présent jusqu'à 18h30 pour protéger les agents d'ATMB, les secours et l'ensemble des intervenants mobilisés, a sorti son carnet de PV pour sévir. Les gendarmes ont ainsi procédé en quelques heures à plus de 240 verbalisations en identifiant les véhicules en question...
Le montant des PV n'est pas précisé, mais si on en croit une situation similaire dans le Loiret en janvier dernier, dégainer son téléphone pour photographier ou filmer au volant peut coûter trois points sur le permis de conduire et une amende de 135 euros ! - MF
Cette photo du Dauphiné Libéré montre combien le poids lourd renversé sur l’A40 était spectaculaire. Mais ralentir pour photographier peut valoir un PV.
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Cette photo du Dauphiné Libéré montre combien le poids lourd renversé sur l’A40 était spectaculaire. Mais ralentir pour photographier peut valoir un PV.
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Le salon SITL ouvre ses portes ce matin à Paris Porte de Versailles
Jusqu'au jeudi 3 avril se tient le salon SITL à Paris Porte de Versailles, dans le Pavillon 1 (voir 62968). L'ouverture de ce rendez-vous du transport et de la logistique a lieu ...
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Jusqu'au jeudi 3 avril se tient le salon SITL à Paris Porte de Versailles, dans le Pavillon 1 (voir 62968). L'ouverture de ce rendez-vous du transport et de la logistique a lieu la veille de l'avalanche de nouveaux droits de douane annoncés par Donald Trump. Dans ce contexte de tensions géopolitiques croissantes (mais aussi économiques, environnementales, réglementaires ou encore technologiques...) cette édition 2025 a l'ambition d'apporter des réponses aux professionnels du secteur.
Pour cette 42e édition, 25 000 visiteurs sont attendus pour rencontrer près de 500 exposants (transporteurs-logisticiens, infrastructures & territoires, prestataires de services, chargeurs, collectivités, fédérations, acteurs politiques). Ils pourront participer à un programme de 100 conférences organisées autour de 5 grandes thématiques :
• La décarbonation du transport et de la logistique, la responsabilité sociale et environnementale, l'économie circulaire et la multimodalité ;
• La transformation digitale et l'innovation ;
• L'aménagement des territoires, la logistique urbaine et la réindustrialisation ;
• La réorganisation de la supply chain avec un accent sur l'automatisation ;
• L'attractivité du secteur, les enjeux liés aux ressources humaines et à la formation.
La conférence inaugurale a lieu aujourd'hui de 10h à 11h sur La Grande Scène, réunissant des experts pour décrypter les transformations nécessaires à la compétitivité et à la résilience du secteur. Face aux défis économiques et environnementaux, l'Europe doit repenser ses modèles industriels et logistiques. Cette conférence inaugurale réunira des figures clés du monde politique et économique pour discuter des leviers à activer afin d'assurer la compétitivité et l'indépendance stratégique du continent. L'accent sera mis sur les collaborations entre acteurs publics et privés pour répondre aux enjeux de résilience, d'innovation et de durabilité. - MF
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Après la drogue, les pilules érectiles
On apprend par notre confrère La Dépêche qu'un chauffeur ouzbek contrôlé par les douanes françaises à la frontière franco-suisse transportait des produits de contrefaçon peu habituels : dans son fourgon immatriculé en Pologne, les agents ont saisi 5&...
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On apprend par notre confrère La Dépêche qu'un chauffeur ouzbek contrôlé par les douanes françaises à la frontière franco-suisse transportait des produits de contrefaçon peu habituels : dans son fourgon immatriculé en Pologne, les agents ont saisi 5 500 pilules érectiles contrefaits, ainsi que d'autres contrefaçons de luxe.
L'Ouzbek doit sa mauvaise fortune à sa mauvaise orientation : arrivant des Pays-Bas et se rendant en Italie, il s'est trompé de chemin et est passé par erreur au poste frontière de La Cure, un village du Jura (Bourgogne Franche-Comté). - MF
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Les ZFE en voie de suppression
Suite à la proposition de loi présentée par Sylvie Bonnet, députée de La Droite Républicaine, soutenue par 50 parlementaires, la commission spéciale de l'Assemblée nationale chargée d'examiner le projet de loi de simplification de la vie économique a...
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Suite à la proposition de loi présentée par Sylvie Bonnet, députée de La Droite Républicaine, soutenue par 50 parlementaires, la commission spéciale de l'Assemblée nationale chargée d'examiner le projet de loi de simplification de la vie économique a voté pour la suppression des Zones à Faibles Émissions (instaurées en 2019).
Cette nouvelle réjouit l'association 40 millions d'automobilistes, qui s'oppose depuis 2018 contre cette mesure qu'elle juge injuste et discriminatoire. Cependant, la décision n'est pas encore définitivement actée : les ministres concernés entendent bien revenir à la charge le 8 avril prochain, jour où le projet de loi doit être examiné à l'Assemblée nationale. À suivre. - MF
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GT solutions distribue des produits de santé en camion électrique
Son client Medline étant prêt à s'engager dans la voie de la décarbonation du transport de marchandises sensibles, GT solutions dédie un premier camion électrique à la distribution de produits de santé (dispositifs médicaux et chirurgicaux) à travers...
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Son client Medline étant prêt à s'engager dans la voie de la décarbonation du transport de marchandises sensibles, GT solutions dédie un premier camion électrique à la distribution de produits de santé (dispositifs médicaux et chirurgicaux) à travers la France. Pour Medline, cet investissement s'inscrit dans un projet ambitieux de durabilité. - MF
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Un car de tourisme tombe dans le Pô à Turin
Un car de tourisme italien, qui roulait dans le centre-ville de Turin, est tombé dans le fleuve Pô. L'accident s'est produit mercredi en fin d'après-midi. Seul dans le véhicule, le conducteur est décédé sur le coup. Il venait de déposer des élèves et...
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Un car de tourisme italien, qui roulait dans le centre-ville de Turin, est tombé dans le fleuve Pô. L'accident s'est produit mercredi en fin d'après-midi. Seul dans le véhicule, le conducteur est décédé sur le coup. Il venait de déposer des élèves et effectuait une marche arrière. Trois passants ont été blessés.
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Jobology, une appli dédiée au recrutement dans le TRM
Aujourd'hui, de nombreuses entreprises du transport et de la logistique peinent à recruter efficacement, non seulement en raison d'un manque de candidats qualifiés, mais aussi parce que les talents embauchés ne sont pas toujours alignés sur la missio...
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Aujourd'hui, de nombreuses entreprises du transport et de la logistique peinent à recruter efficacement, non seulement en raison d'un manque de candidats qualifiés, mais aussi parce que les talents embauchés ne sont pas toujours alignés sur la mission et les valeurs de l'entreprise. À l'occasion du SITL 2025 (1-3 avril), une appli de recrutement sera présentée officiellement sur le stand de Jobtransport et sur lʼEspace Campus du salon.
Cet espace recruteur de Jobtransport (site emploi du transport et de la logistique) purement numérique a été conçu pour rendre le processus de recrutement plus efficace. Les recruteurs peuvent y diffuser leurs annonces, accéder à la base de candidats de Jobtransport, gérer leur marque employeur. Le principe appliqué est collaboratif : chaque personne de la société de transport prenant part à un recrutement reçoit la même information, annote les CV, etc. Les processus clés sont automatisés pour gagner du temps et se concentrer sur lʼhumain. - MF
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Des panneaux solaires sur les camions Daf pour alimenter la télé ou le micro-ondes à l'arrêt
Des panneaux solaires ultra-fins et flexibles sont proposés à ses clients par Daf, à apposer sur quasi tous les pavillons de cabine et de remorque. Les cellules des panneaux chargent la batterie en continu avec de l'énergie solaire. Ces panneaux lége...
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Des panneaux solaires ultra-fins et flexibles sont proposés à ses clients par Daf, à apposer sur quasi tous les pavillons de cabine et de remorque. Les cellules des panneaux chargent la batterie en continu avec de l'énergie solaire. Ces panneaux légers permettent de réaliser des économies de carburant (donc de réduire les émissions de CO2) et de limiter la dégradation de la dynamo et de la batterie.
Fabriqués par la maison-mère de Daf sous la marque Paccar Parts, ils sont disponibles en deux tailles pour exploiter au maximum les surfaces de pavillons ou de remorques disponibles. La plus petite version mesure 3 mm d'épaisseur, 110x30 cm, ne pèse que 700 g et utilise 16 cellules pour une puissance de 55 Wp (Watt peak, soit la quantité maxi d'électricité qu'un panneau solaire peut produire). L'autre représente le double.
Les panneaux auto-adhésifs sont suffisamment souples pour épouser les courbes d'un pavillon ou d'un déflecteur, ce qui facilite l'installation. L'énergie produite est acheminée par un convertisseur (inclus) directement vers la batterie, où elle est stockée ou utilisée immédiatement dans la cabine. L'énergie produite évite au conducteur d'avoir à démarrer le moteur pour utiliser des accessoires quand il est en pause. Il faut 165 Wp (135 W), soit trois petits panneaux, pour alimenter une machine à café, un four à micro-ondes ou une télévision au quotidien. - MF
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Toyota dévoile son module de pile à combustible de troisième génération
Toyota persiste et signe dans le domaine de l'hydrogène. Le géant industriel japonais vient de dévoiler au salon H2 & FC Expo de Tokyo son module de pile à combustible de troisième génération configuré pour s'adapter sur plusieurs types de véhicules ...
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Toyota persiste et signe dans le domaine de l'hydrogène. Le géant industriel japonais vient de dévoiler au salon H2 & FC Expo de Tokyo son module de pile à combustible de troisième génération configuré pour s'adapter sur plusieurs types de véhicules lourds. Ce troisième module baptisé "Gen FC System" a démontré des avantages importants : économie d'énergie, réduction des coûts, performances élevées... On retiendra les points suivants de ce système à hydrogène : 20 % de plus d'autonomie comparativement au "Gen FC System" précédent du constructeur, une conception moins coûteuse en ce qui concerne sa production sur la chaîne, la possibilité de l'implanter dans de nombreux secteurs industriels dont les camions, bus et cars.
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Deux boîtes de transport lituaniennes épinglées par la Dreal Centre-Val de Loire
Un contrôle de camions par la Dreal Centre-Val de Loire a permis de sanctionner deux entreprises lituaniennes pour non-respect des règles de cabotage et non-respect des règles relatives au temps de conduite et de repos. Il s'agit de UAB Petva, basée ...
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Un contrôle de camions par la Dreal Centre-Val de Loire a permis de sanctionner deux entreprises lituaniennes pour non-respect des règles de cabotage et non-respect des règles relatives au temps de conduite et de repos. Il s'agit de UAB Petva, basée à Kaunas, et de UAB Transalda, basée à Šiauliai.
La région fait figure d'exemple en la matière : sur les 14 interdictions de cabotage en cours d'exécution au niveau national, plus du tiers ont été pris par la préfète de la région Centre-Val de Loire.
En cause cette fois encore, rapporte notre confrère La République du Centre, la gravité et la répétition d'infractions relevées sur le territoire national. Des sanctions administratives entreront en application le 1er avril 2025. Elles interdiront à ces transporteurs d'effectuer des opérations de cabotage sur le territoire français pendant douze mois. - MF
L'une des deux sociétés lituaniennes épinglées pour non-respect des règles du cabotage.
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L'une des deux sociétés lituaniennes épinglées pour non-respect des règles du cabotage.
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Un Arocs SLT Mercedes de 630 ch pour un convoi de 295 t de Capelle Oversize
Un double convoi de 295 t a dû acheminer deux colonnes destinées à l'industrie chimique sur 110 km en 4 jours et une nuit. C'était fin 2024 dans le Nord-Est de la France, du côté de Nancy. Il s'agissait d'assurer le transfert de ces deux tours entre ...
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Un double convoi de 295 t a dû acheminer deux colonnes destinées à l'industrie chimique sur 110 km en 4 jours et une nuit. C'était fin 2024 dans le Nord-Est de la France, du côté de Nancy. Il s'agissait d'assurer le transfert de ces deux tours entre le port fluvial de Frouard (Meurthe-et-Moselle) et le site Arkema Carling de Saint-Avold (Moselle). Ce transport a nécessité une année de préparation ! Il faut dire que chaque colonne fait 66,5 m de long, 7 de haut et 5,30 de large.
Pour cela, la division Oversize de Capelle a à nouveau mis en œuvre un Arocs SLT 4163 8x6/4 (comme en avril 2024 pour le transport de l'historique Tracker de la Sécurité Civile - voir 61638). Cette fois, le transport XXL hors norme a mis en œuvre deux remorques modulaires compensant les dévers et a fait intervenir un vénérable Actros SLT 3360 6x4 de génération MP2 (de 2003) dans le rôle de pousseur. Celui-ci, comme l'Arocs SLT, était doté d'un Turbo Retarder Clutch ou TRC, système mixant convertisseur et ralentisseur pour ne pas fatiguer la chaîne cinématique. - MF
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Une conductrice PL décédée après avoir percuté frontalement un arbre
Hier matin, sur la commune de Castelnaud-de-Gratecambe (47), une conductrice de camion frigorifique d'une vingtaine d'années a quitté la route et percuté frontalement un arbre. À l'arrivée des pompiers, elle était bloquée dans la cabine dans un état ...
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Hier matin, sur la commune de Castelnaud-de-Gratecambe (47), une conductrice de camion frigorifique d'une vingtaine d'années a quitté la route et percuté frontalement un arbre. À l'arrivée des pompiers, elle était bloquée dans la cabine dans un état grave et quand elle enfin pu être désincarcérée au bout de deux heures de travail, elle a été déclarée morte malgré les tentatives de réanimation du médecin sur place.
Notre confrère sudouest.fr a interrogé Sylvain Enel, un routier en collecte de lait qui était derrière elle au moment de l'accident. Il a tenté de lui porter secours alors qu'elle était encore consciente et lui ai parlé jusqu'à l'arrivée de la première voiture des pompiers. Il a vu le camion partir tout droit, puis glisser le long de la glissière de sécurité et percuter le platane. Conformément à l'esprit de solidarité du monde des routiers, un autre chauffeur PL, qui le suivait, a sécurisé la circulation et appelé les secours. - MF
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Le salon d'Avignon qui s'ouvre aujourd'hui est axé sur le Dakar et les camions
Le salon Motor Passion d'Avignon vient d'ouvrir ses portes. Comme nous vous l'avons déjà annoncé (voir 63033), hormis les nombreux véhicules anciens présentés (autos, motos), cet...
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Le salon Motor Passion d'Avignon vient d'ouvrir ses portes. Comme nous vous l'avons déjà annoncé (voir 63033), hormis les nombreux véhicules anciens présentés (autos, motos), cette année sera une bonne année pour les amateurs de camions historiques. Mais aussi pour les fanas d'aventures, avec demain samedi une journée « Spécial Paris Dakar ».
De nombreuses vedettes de cette mythique course à travers les déserts Afrique seront présents. Des femmes et des hommes qui l'ont courue à moto, en auto ou en camion. Pour la catégorie poids lourd, c'est l'ex-rédacteur en chef du journal Les Routiers, Thierry de Saulieu, qui, fort de ses 14 participations et de ses trois victoires, fera rêver les visiteurs avides d'aventures. - MF
Avec Perlini sur le Dakar, ce fut deux fois la victoire pour Thierry de Saulieu, invité demain par le salon Motors Passion pour représenter la catégorie camions lors d'une journée spéciale Paris Dakar.
Sur la septième édition du Dakar sur un camion Daf Turbotwin avec le team De Rooy.
Un passage de la mythique course sur les traces de la mission Berliet.
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Scania France premier importateur de camions de plus de 16 t
« Pour Scania, 2024 est une année record, la meilleure de notre histoire ! », se réjouit Eric Darné, directeur commercial Scania France. Avec 6 442 immatriculations de camions de plus de 16 t en France (4 340 tracteurs et 2 102 porteurs), le c...
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« Pour Scania, 2024 est une année record, la meilleure de notre histoire ! », se réjouit Eric Darné, directeur commercial Scania France. Avec 6 442 immatriculations de camions de plus de 16 t en France (4 340 tracteurs et 2 102 porteurs), le constructeur devient le 2e immatriculeur du marché (derrière Renault Trucks et juste devant Volvo Trucks) et le premier importateur en France. La part de marché de Scania France sur ce segment est en hausse de 8,2% (à 14,9%), alors que le marché toutes marques est en repli de 2,9%.
Sur le segment des tracteurs (67% de ses immatriculations MTM), Scania affiche une part de marché de 17% (contre 15% en 2023). Eric Darné attribue notamment ce succès au moteur Super de 13-litres, une référence en termes de consommation (22 l/100 km en moyenne). Ce moteur représente 75% des immatriculations Scania (contre 12% pour le fameux V8).
Sur le segment des porteurs (33 % des immatriculations MTM), la stratégie de Scania s'avère gagnante, après des années à peiner pour percer : la marque suédoise a encore augmenté sa part de marché en France (à 11,9%, contre 10,6% en 2023), en partie grâce au succès de ses véhicules Ready Built (pré-carrossés). Les best-sellers de la gamme sont les véhicules à bras, les bennes ainsi que les bennes à ordures ménagères (Bom).
Eric Darné évoque également la palette de services (financement et assurance) et l'efficacité du réseau (vente, maintenance et réparation) comme des contributions importantes aux bons chiffres de vente.
Soulignons que sur le marché des camions à énergie alternative, la très large palette de solutions technologiques développée par Scania en fait là encore le deuxième acteur en France, avec 18,3% des parts (+3,2% par rapport à 2023), assez loin derrière Renault Trucks, dont la moitié des camions vendus sont des moins de 16 t, catégorie non présente chez Scania).
Cela représente 814 PL immatriculés, dont 516 au gaz, 226 B100 (exclusif et non exclusif) et les derniers camions à l'éthanol (30 véhicules). Car cette dernière énergie est abandonnée par Scania, tout comme l'hybride rechargeable. - MF
Eric Darné, directeur commercial Scania France, lors de la présentation des résultats de Scania à la presse (photo Fréor)
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Les transporteurs express et messagerie accompagnés par Enerjump
Que ce soit pour passer au biogaz ou à l'électrique, les transporteurs « légers » spécialisés dans le fret interurbain, de proximité, l'express ou la messagerie ont besoin eux aussi de solutions de recharge électrique et de ravitaillement en biogaz a...
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Que ce soit pour passer au biogaz ou à l'électrique, les transporteurs « légers » spécialisés dans le fret interurbain, de proximité, l'express ou la messagerie ont besoin eux aussi de solutions de recharge électrique et de ravitaillement en biogaz adaptées à leur activité.
Pour cela, ils peuvent s'appuyer sur Enerjump, qui a une double approche biogaz et électrique via ses réseaux Watt'up et Gaz'up. Afin de faciliter l'accès à ces nouvelles solutions, Enerjump et le SNTL (Syndicat National des Transports Légers) ont négocié des conditions tarifaires préférentielles pour les adhérents du syndicat. - MF
Enerjump s'appuie en France sur 20 stations Gaz’up et 3 stations Watt’up opérant des bornes de recharge électriques de 400 kWh (PL).
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Enerjump s'appuie en France sur 20 stations Gaz’up et 3 stations Watt’up opérant des bornes de recharge électriques de 400 kWh (PL).
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Motor Passion d'Avignon débute demain vendredi
Après Rétromobile à Paris et Epoqu'Auto Lyon, Motor Passion d'Avignon (84) est le 3e plus important salon de France rassemblant des véhicules anciens et de collection. Ce week-end au Parc Expo d'Avignon, vous y trouverez pas moins de 2 000 unités, su...
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Après Rétromobile à Paris et Epoqu'Auto Lyon, Motor Passion d'Avignon (84) est le 3e plus important salon de France rassemblant des véhicules anciens et de collection. Ce week-end au Parc Expo d'Avignon, vous y trouverez pas moins de 2 000 unités, sur les stands de 350 exposants et de tous les clubs des marques de légende.
Du vendredi 21 au dimanche 23 mars, un programme riche vous attend, dont une superbe exposition de Concept Cars Citroën et des études de style les plus spectaculaires. C'est la première fois qu'autant de prototypes seront réunis au même endroit, selon l'organisateur.
En plus d'un rassemblement de voitures anglaises, un plateau « Paris-Dakar » exposera les 4x4 et les engins des débuts, en présence de pilotes de légendes. Outre les motos, les tracteurs, les voitures de compétition, de nombreux utilitaires et camions sont exposés à l'intérieur d'un hall et à l'extérieur.
Tous les clubs du grand sud sont présents, dont l'ASPTA. André Bonifay confirme de son côté la présence de six camions à ses couleurs, mais le collectionneur ne sera présent que le samedi. Sur ce salon, vous pourrez aussi admirer l'évolution d'engins de TP radiocommandés et acheter des modèles réduits.
Le tarif plein d'une entrée d'un jour est de 14 euros (12 au tarif réduit), et pour un pass week-end (3 jours), il vous en coûtera 35 euros. - AL
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André Bonifay sera présent avec 6 camions.
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Le club varois ASPTA est fidèle au rendez-vous avec de nombreux modèles plus récents.
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Dans un hall, les vendeurs de miniatures offrent un grand choix, avec des jouets de la fin des années 50 à plus de 1 000 euros...
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La Driver Terminal Pro X de Webfleet, une tablette robuste pour les pros
Webfleet, la solution de gestion de flotte conçue par Bridgestone, a créé un nouveau « terminal conducteurs », la tablette Pro X. Durcie, celle-ci est spécialement conçue pour les flottes de poids lourds et d'utilitaires, avec un accès rapide à l'app...
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Webfleet, la solution de gestion de flotte conçue par Bridgestone, a créé un nouveau « terminal conducteurs », la tablette Pro X. Durcie, celle-ci est spécialement conçue pour les flottes de poids lourds et d'utilitaires, avec un accès rapide à l'application Work App et à la navigation PL TomTom.
Personnalisable, la tablette Pro X est un outil tout-en-un qui permet à la fois de naviguer et de gérer les missions des conducteurs (via l'outil de gestion de flotte Webfleet). Parmi les fonctionnalités avancées de Webfleet ont été ajoutées la gestion des flux de travail, les preuves de livraisons électroniques (ePOD) et la communication bidirectionnelle entre conducteurs et gestionnaires de flotte.
Sont également disponibles la solution Webfleet Chaîne du froid, la visualisation des temps de conduite restants et le classement OptiDrive, qui permet aux conducteurs de comparer leurs performances de conduite à celles leurs collègues.
Quant à la navigation professionnelle TomTom Go Fleet, elle intègre le rapport en temps réel de l'heure d'arrivée estimée (ETA), des alertes intelligentes pour le trafic ou les zones à faibles émissions, ainsi que des points d'intérêt pour les poids lourds et les véhicules électriques. Les cartes graphiques sont désormais intuitivement préinstallées et bénéficient de mises à jour automatiquement chaque mois.
Le nouveau Driver Terminal a un grand écran anti-reflets, une coque durcie, une batterie amovible et des boutons instantanés pour un accès direct aux applications clés. - MF
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